Le marché des véhicules électriques en Europe est sur une forte trajectoire ascendante, avec mars 2025, marquant le deuxième meilleur mois jamais enregistré pour les inscriptions, contribuant au trimestre le plus fort de tous les temps pour les véhicules électriques de batterie (BEV). Malgré cette croissance impressionnante, cependant, le modèle Y mis à jour de Tesla, «Juniper», n’a pas tout à fait pu inverser la baisse des ventes en cours de la marque.
En mars, les ventes de BEV à travers l’Europe ont atteint 240 891 unités, marquant une augmentation de 23% d’une année sur l’autre et capturant une impressionnante part de marché de 17%, environ un véhicule neuf sur cinq vendu. Bien que ce chiffre manque juste le sommet de 275 108 unités qui se déroule en décembre 2022, il a tout de même joué un rôle clé dans la création du premier trimestre 2025 le trimestre le plus fort pour les ventes de BEV de l’histoire européenne.
Selon les données de Jato Dynamics, qui comprend 28 marchés européens, Tesla était la marque BEV la plus vendue en mars 2025, malgré une baisse de 30% par rapport à mars 2024. Cependant, il s’agissait d’une amélioration par rapport aux déclins plus nets observés en janvier (-47%) et février (-44%), qui, pour Tesla, est au moins une petite victoire.
VW bat finalement Tesla
Cette tendance à la baisse a laissé Tesla à la deuxième place pour les ventes de BEV au T1 2025, avec 53 237 inscriptions (-38%), derrière VW, qui a connu une augmentation remarquable de 157% avec 65 679 unités vendues. Même BMW se ferme maintenant sur Tesla, enregistrant une augmentation de 21% par rapport au même trimestre l’année dernière avec 46 557 ventes au T1 2025. Les 5 premières places sont complétées par Audi, avec 34 739 unités vendues (une croissance impressionnante de 51%), et Renault, qui a affiché 31 880 livraisons, une augmentation encore plus impressive de 89%.
En ce qui concerne les modèles électriques individuels, le modèle Y et le modèle 3 de Tesla ont dominé les premières places en Europe pour le premier trimestre 2025, avec 29 770 (-49%) et 23 044 (-14%) enregistrements, respectivement. Fait intéressant, le lancement très médiatisé du Juniper de Model Y très mis à jour n’a pas tout à fait livré le pic de vente attendu. Au cours de son premier mois complet de ventes en mars 2025, il a enregistré 15 164 inscriptions, une baisse de 43% par rapport à l’année précédente.
VW a fait une forte performance, avec trois de ses modèles dans le tableau des 10 premiers BEV pour T1 2025: l’ID.4 (3e), Id.7 (4e) et Id.3 (6e). Les autres entrées notables comprenaient le Kia EV3 (5e), le Renault 5 E-Tech (8e) et le Citroen E-C3 (10e), qui sont tous de nouveaux ajouts à la liste.
Sur le marché américain, les ventes de véhicules électriques ont atteint 296 227 unités (+ 11,4%) au premier trimestre 2025, Tesla dominant une part significative de 43,5% (128 100 unités), malgré une légère baisse de -8,6% des ventes par rapport à la même période l’année dernière.
Les ventes globales montrent une croissance modeste en Europe
De retour en Europe, quel que soit le type de groupe motopropulseur, un total de 1 423 340 véhicules ont été enregistrés en mars 2025, marquant une augmentation de 3,2%. Cela a fait passer le total du premier trimestre à 3 383 986 unités, une variation presque plate de -0,02%. La Peugeot 208 a dominé les graphiques de vente en mars, tandis que le Dacia Sandero a conservé son avance dans le classement du premier trimestre.
En termes de baisse des ventes, Tesla (-38%) n’était pas la seule marque en faisant face à des défis. Les autres baisses notables au Q1 comprenaient Maserati (-39%), Mitsubishi (-43%), Smart (-65%), Lancia (-73%), Abarth (-75%) et Jaguar (-82%).
