À mesure que les véhicules électriques deviennent plus courants, la conversation passe du nombre de personnes vendues à la façon dont ils sont soutenus. Une nouvelle étude suggère que les services des services de concessionnaires pourraient ne pas suivre.
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Sur la base des données d’enquête client, le rapport révèle que 82% des acheteurs de véhicules électriques sont ouverts à l’achat d’un autre. Ce qui est choquant, cependant, c’est que ce niveau de satisfaction élevé survient malgré 85% ayant besoin d’une forme de service de concession au cours de la première année.
Dans la première moitié de 2025, plus de 607 000 véhicules électriques ont été vendus aux États-Unis, établissant un nouveau record. Cette augmentation peut refléter en partie une précipitation à acheter avant que les incitations fédérales ne commencent à supprimer. Ces chiffres d’adoption croissants pourraient également rendre les statistiques concernant encore plus difficiles. Les propriétaires de véhicules électriques qui ont pu obtenir un service le jour même pour leurs voitures sont passés de 40% en 2023 à seulement 28% en 2024.
Les temps d’attente augmentent
C’est l’un des nombreux points de données que nous apprenons via une nouvelle étude de CDK Global. Il nous dit également que les propriétaires qui ont dû attendre trois jours ou plus sont passés de 9% à 14% entre ces deux années.
Près d’un tiers des propriétaires de véhicules électriques ont déclaré que l’entretien de leur véhicule électrique prenait plus de temps qu’un gaz à gaz, les chauffeurs non Tesla ressentant l’attente plus aiguë. Selon CDK, 34% des propriétaires non-Tesla ont déclaré des temps de service plus longs, contre seulement 23% des propriétaires de Tesla. Du bon côté, 53% des conducteurs non Tesla ont déclaré que le service EV coûtait moins que l’entretien des véhicules à gaz, contre 41% des propriétaires de Tesla.
« Nous savons que les concessionnaires sont préparés pour le service EV, mais nos résultats les plus récents montrent que les propriétaires de véhicules électriques attendent plus longtemps pour faire entretenir leurs voitures, et il fait plusieurs visites pour résoudre leur problème », a déclaré David Thomas, directeur du marketing de contenu et analyste de l’industrie automobile chez CDK, a déclaré David Thomas Actualités automobiles.
Combien de temps le service EV a-t-il pris de la chute à la fin?
Glissement
Bien que de nombreux propriétaires aient résolu leurs problèmes en un seul voyage, les visites répétées du concessionnaire sont en augmentation. Seulement 65% des propriétaires non-Tesla ont signalé des expériences de service à un et à-faire. Un énorme 21% avait besoin de quatre ou cinq visites pour résoudre leur problème. Cela semble certainement familier, compte tenu de certains des étrangers problèmes de service que nous avons couverts ici.
Toutes les nouvelles ne sont pas mauvaises
Cependant, l’étude n’est pas sans avantages. Seulement 13% des propriétaires de véhicules électriques ont déclaré qu’ils devaient payer de sa poche pour le service. 16% des nominations ont été liées au rappel, et ce chiffre s’est séparé uniformément entre Tesla et d’autres marques.
Le service mobile est également en pleine expansion, avec 19% des propriétaires signalant qu’un technicien venait à eux travailler sur sa voiture en 2024, contre 14% l’année précédente. Les camionnettes des concessionnaires gagnent lentement du terrain, passant de 6% en 2023 à 9% en 2024.
Enfin, il est important de souligner que cette étude est entièrement basée sur les enquêtes clients. Ce sont des propriétaires de véhicules électriques, donc même s’ils ont une expérience de première main, les données recueillies ici ne sont pas incontestables. Comme c’est le cas avec toute enquête, le biais est une préoccupation majeure et presque certainement un facteur dans les résultats. Cela dit, certaines statistiques mentionnées ici, comme la durée du service, sont probablement de bons indicateurs de l’expérience de propriété moyenne.
