BMW M a confirmé qu’il développait une nouvelle supercar Halo, qui pourrait relancer l’esprit du M1 à la fin des années 1970. Bien que la société n’ait pas encore publié de détails officiels, les nouvelles ont déjà déclenché des interprétations créatives. Parmi eux, une étude numérique frappante du designer indépendant Sebastiano Ciarcia, qui a envisagé sa propre version d’une BMW Exotic de nouvelle génération. Il l’appelle l’éthique.
Ce concept numérique canalise la même énergie que le prototype Nazca C2 frappant du début des années 1990, initialement écrit par Italdesign. Il y a également des influences claires de la BMW i8 et du prochain concept Vision M de 2019, qui servent tous deux de jalons récents dans l’évolution de la conception de BMW.
Une étude en surface et position
L’éthique BMW a une position dramatique et surbaissée avec une large empreinte. Une canopée en verre couvre la cabine, tandis que les roues arrière partiellement exposées rappellent l’apparence des exotiques italiens vintage. À l’avant, Ciarcia réinvente la calandre de rein de signature de BMW avec un design plus propre et couleur corps et un petit badge BMW compensé. Selon le concepteur, la calandre rend hommage aux classiques de BMW des années 1950, comme les 503 et 507.
Un autre point fort est les phares LED qui sont intégrés dans les apports avant, rappelant légèrement l’hypercar du 9×8 de Peugeot. Les ailes sculptées dépassent le reste de la carrosserie, contribuant au profil sportif. Ciarcia décrit le surfaçage comme «un contraste de volumes doux et durs».
À l’arrière, l’éthique présente une barre lumineuse LED mince et pleine largeur, un spoiler actif et un diffuseur agressif pour tout attacher ensemble.
Illustrations Sebastiano Ciarcia
Conçu avec les futurs groupes motopropulseurs à l’esprit
Bien que le concept n’affiche aucun signe évident d’un moteur à combustion interne, il n’est pas non plus imaginé comme entièrement électrique. Au lieu de cela, Ciarcia envisage une configuration d’hydrogène des cellules de carburant qui pourraient fournir des performances à égalité avec une hypercar moderne, une approche qui laisse la porte ouverte aux technologies de propulsion alternatives.
Pour aider à donner vie à la conception, l’éthique a été rendue en champagne et placée dans un cadre qui se sent parfaitement adapté: la Concorso d’Eleganza Villa d’Este sur le lac Como en Italie. C’est le même lieu que BMW a introduit le frein de tir SpeedTop à production limitée cette année, après le Skytop à partir de 2024 et 2023, le coupé en tournée Z4.
En ce qui concerne les rivaux potentiels pour l’éthique, le concepteur pointe vers une large gamme de supercars et d’hypercars haute performance, y compris l’Alfa Romeo 33 Stradale, Aston Martin Valhalla et Ferrari F80. Peut-être que le match le plus proche, cependant, serait la Supercar entièrement électrique de Mercedes-AMG, prévisualisée en 2023 par le concept Vision One-Eleven.
Ciarcia est un concepteur automobile italien actuellement basé à Göteborg, en Suède. Diplômé de l’IAAD, il a travaillé avec plusieurs grands constructeurs automobiles, dont Alfa Romeo, Fiat, Rimac et Volvo. Les lecteurs de Carscoops pourraient reconnaître son nom il y a quelques années, lorsqu’il a dévoilé une réinterprétation impressionnante à mi-moteur du delta de Lancia.
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