Donnez à Mansory une voiture de sport, et vous pouvez être assuré qu’il ne reviendra pas tranquillement. La subtilité n’a jamais été le costume solide de la marque – la flamme, l’excès et le carbone forgé tout? Maintenant, nous parlons. Ainsi, lorsque le tuner allemand met la main sur une Porsche 911 Turbo S Cabriolet, les choses vont être fortes, à la fois visuellement et littéralement.
C’est exactement ce qu’il a fait avec cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet. Maintenant connu sous le nom de P9LM EVO 900, c’est un 911 que Porsche lui-même n’oserait jamais créer.
Cela fait quelques années que Mansory a déployé son package P9LM EVO 900 pour le 911 Turbo S, mais c’est la première fois que nous l’avons vu s’appliquer à un cabriolet. Et bien que cette construction particulière puisse ne pas gagner des puristes – en fait, gratter cela, il les enragera probablement – la spécification est indéniablement au-dessus. C’est en quelque sorte le point. Le 911 Turbo S a toujours été l’un des membres les plus retenus du Supercar Club. Pas plus.
Carbone forgé, rencontrez le chaos convertible
Mansory a révisé la conception de la voiture avec plusieurs nouvelles pièces. Le front a été transformé avec un séparateur de fibre de carbone forgée, des haubans d’admission d’air et un nouveau capot. Les perspectives sur les ailes avant, inspirées par celles du 911 GT3 RS, attirent également l’attention, tout comme le carbone forgé sur les montants A et le pare-brise. D’autres pièces de carbone forgées comprennent les ailes évasées, les jupes latérales, les apports à l’air latéral et les capuchons de miroir à ailes.
L’arrière est pour le moins radical. Une aile fixe a été ajoutée au couvercle de pont le long d’un diffuseur dramatique. Peut-être que le changement le plus frappant apporté à la voiture est la nouvelle roue centrale forgée de 21 et 22 pouces, avec des inserts de carbone et une finition violette brillante.
Cuir blanc et ceinture de sécurité violet
L’intérieur ne se soucie pas du thème. Cependant, à l’exception du volant de forme étrange, nous pensons que le reste de la cabine est plutôt agréable. Il est recouvert de nouveau cuir blanc en peluche et une paire de sièges de baquet en fibre de carbone a été installé. Il y a également plusieurs touches violettes, y compris les ceintures de sécurité et de nouvelles coutures de contraste.
Comme son nom l’indique, Mansory ne s’est pas arrêté à la fibre de carbone et à la peinture sauvage. Sous la surface, le plats à plat de 3,8 litres a été complètement retravaillé. Il respire désormais à travers une paire de turbocompresseurs améliorés, soutenus par un logiciel ECU révisé, des basse-pieds massifs de 98 mm et un refroidisseur intermédiaire refroidi par eau. Tout en haut, il délivre 888 ch et 774 lb-pi (1 050 nm).
À la fin de la journée, c’est toujours un 911 Turbo S dans l’âme, juste un qui n’a été nourri que de l’espresso, des stéroïdes anabolisants et des goûts Instagram. Que ce soit votre truc ou non, il est indéniable que cela laisse une impression durable.
