Le défenseur de Land Rover a parcouru un long chemin de ses racines à nu, boud-boud, mais tout le monde n’est pas ravi à ce sujet. Pour être clair, le défenseur Land Rover actuel est un excellent véhicule. Il offre le confort sur route et le raffinement d’un SUV de luxe, avec beaucoup de capacité hors route pour le sauvegarder. Mais il n’a pas le charme robuste et utilitaire qui a défini l’original. Il n’est donc pas surprenant que les restomodes de défenseurs classiques aient augmenté en popularité.
Parmi les entreprises qui respirent une nouvelle vie dans ces légendes carrées, Legacy Overland est l’un des plus importants. Leur dernière construction est un Defender 110 de 1987, et bien qu’il ait peut-être commencé la vie en tant que coquille rouillée, il est maintenant sans doute plus cool que tout ce qui sort d’une salle d’exposition Land Rover aujourd’hui.
Lorsqu’il est arrivé à l’installation de Restomodders, il était recouvert de rouille et a dû être complètement démonté. Le châssis a été complètement reconstruit et il présente de nouveaux panneaux de carrosserie. C’est essentiellement un tout nouveau véhicule et est fini à Mooreland Grey Blue Metallic, qui le convient parfaitement.
Reconstruit à partir de zéro
Dans le cadre de la transformation, Legacy a reconstruit le moteur diesel TDI Land Rover 300 et la transmission automatique à quatre vitesses ZF. Les différentiels avant et arrière ont également été refaits et un nouvel ensemble de roues de 18 pouces boulonnés, vêtu de pneus BF Goodrich All-Terrain. De nouveaux composants de suspension ont également été installés, tout comme les freins modernes.
Il n’y a pas non plus de mal à l’intérieur de ce défenseur par un original non plus. Il comprend de nouveaux sièges avant chauffants et un nouveau banquette arrière. Le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte sont également désormais taillés en cuir noir et un système audio de rechange a été ajouté aux côtés d’un système Sony à double din avec Apple Carplay. Le Land Rover berce également un nouveau volant, des jauges rouge vif et de nouveaux services de commutation.
Les hors-roues modernes sont plus avancées que jamais, laissant l’usine avec des caractéristiques des tours et des technologies avancées qui facilitent la conquête du terrain le plus difficile. Cependant, l’une des choses les plus agréables à propos du tout-terrain consiste à faire des choses pour vous-même, comme apprendre à contrôler correctement les accélérats, le freinage et la direction des contributions sur un terrain difficile.
Ce défenseur établit cet équilibre rare. Il maintient l’expérience analogique en vie tout en vous offrant juste assez de commodité moderne pour profiter de la balade. Et vraiment, que demander de plus à un 4 × 4 classique?
