Depuis plus d’un an maintenant, Audi travaille tranquillement sur un nouveau SUV phare pour affronter les Mercedes-Benz GLS et BMW X7. Ce modèle à venir, susceptible d’être nommé Audi Q9, promet d’être une option tentante pour ceux qui recherchent un SUV allemand en peluche à prix élevé. C’est, bien sûr, en supposant que les tarifs ne viennent pas et ne gâchent pas la fête pour tout le monde.
Des photos d’espion récentes de ce qui serait la variante SQ9 nous donnerait le plus clair sur le nouveau SUV jusqu’à présent et aurait conduit à ces rendus de Nikita Chuyko. Bien que certains détails plus fins soient toujours dans les airs, la plupart de ce qui est montré ici devrait être assez précis à ce à quoi nous pouvons nous attendre sur la route. Le Q9 restera un peu plus grand et plus long que le Q7 actuel, avec une conception plus douce, légèrement plus courante, et notamment plus élégante.
La conception
Comme beaucoup d’autres marques, Audi a opté pour une conception de phares fendue qui est apparemment un incontournable de nos jours. Posés juste en dessous du capot sont des feux de jour à LED minces, tandis que les phares principaux sont juste sous eux. Les rendus qui ont été faits pour Kolesa Montrez également le Q9 avec une calandre noircie et des apports d’air supplémentaires vers la base du pare-chocs avant.
Les côtés du grand SUV représenté ici ont également quelques morceaux intrigants. Les fustinites d’ailes peintes en noir brillant attirent l’attention, et il y a de minuscules poignées de porte sensibles au toucher, comme celles de la Ford Mustang Mach-E. Le Q9 a également des hanches arrière douces et fluides, aide à la rendre beaucoup plus attrayante visuellement que la BMW X7 quelque peu plus boxe. Pendant ce temps, les albums évasés abriteront des roues et des pneus plus larges – très utiles en tailles de 21 à 23 pouces.
Tournez à l’arrière et vous remarquerez que les feux arrière du Q9 sont pratiquement identiques à ceux du nouvel avantage A6, avec une mince barre de lumière LED. Le Q9 a également été montré avec un pare-chocs arrière noir brillant avec des réflecteurs proéminents.
À l’intérieur, le grand SUV comportera un tableau de bord entièrement numérique, avec le dernier système MMI d’Audi. Cela comprendra une configuration à double écran pour le pilote, avec un écran en option pour le passager. La conception technologique devrait également s’étendre à la deuxième rangée, et oui, il y aura également une troisième rangée de sièges.
Qu’en est-il des groupes motopropulseurs?
Tous les signes suggèrent que le Q9 sera construit sur l’architecture de combustion de plate-forme premium (PPC) du groupe VW, le même utilisé par plusieurs autres modèles Audi. Cette plate-forme donnera au constructeur automobile la flexibilité d’offrir une variété de groupes motopropulseurs, y compris des options de gaz, de diesel et de hybrides rechargeables. Il prend en charge les moteurs quatre cylindres de 2,0 litres et les plus grands V6, mais nous devrons attendre et voir si Audi opte pour les deux ou s’en tient au V6 plus puissant.
Le SQ9 plus sportif comportera probablement le même V8 à double turbocompresseur de 4,0 litres que le SQ7, produisant environ 500 chevaux et 568 lb-pi (770 nm) de couple. Cependant, un RS Q9 encore plus puissant n’est pas hors de question. Après tout, Mercedes-AMG propose le GLS 63, qui offre un énorme 603 ch de son propre V8 à double turbo de 4,0 litres. Audi pourrait répondre avec le V8 à double turbo de 4,0 litres du RS Q8, qui sonne 631 ch et 627 lb-pi de couple dans sa variante de performance.
Quand le verrons-nous?
Audi n’a rien confirmé sur les débuts officiels du Q9, et il n’a même pas reconnu l’existence du modèle. Cela dit, nous nous attendons à voir le Q9 faire ses débuts soit vers la fin de cette année, soit au premier semestre de 2026.
En ce qui concerne les prix, avant les guerres tarifaires, nous nous attendons à ce qu’elle soit conforme à des concurrents comme la BMW X7 et Mercedes GLS, qui commencent respectivement environ 85 000 € et 89 000 €. Mais maintenant? Eh bien, personne ne le sait vraiment. Même Audi a soulevé des inquiétudes quant à la faisabilité d’offrir son best-seller, le Q5, étant donné la possibilité d’une hausse tarifaire (apparemment) brutale de 52%.
