Des créations comme le Bugatti Bolide sont dans une classe à part. Bien sûr, ils sont rares, et oui, ils ont une enveloppe de performance à égalité avec de vraies voitures de course, mais leur allure va au-delà. Ils sont difficiles à obtenir même si votre compte bancaire a des chiffres si nombreux, non seulement à cause de leurs faibles numéros de production, mais en raison de la façon dont ce type de marques fait des affaires.
Ce n’est pas comme si un groupe de millionnaires était assis devant un écran, frappant F5 pour tenter de marquer une allocation. Ces voitures ont toutes été vendues par Bugatti en privé avant que le grand public ne voit même le concept. Maintenant, pour la première fois, on se dirige vers les enchères publiques, et toute personne désireuse de dépenser le bon montant peut le ramener à la maison.
Le seul problème est qu’ils ne pourront pas le conduire là-bas car le bolide est une hypercar uniquement sur piste. Bugatti l’a construit comme un exercice de «et si». Plus précisément, que se passe-t-il s’il n’avait pas à se conformer aux règles et aux réglementations qui empêchent les voitures comme le Veyron et Chiron d’être leur ultime moi? À cette fin, le bolide fait 1 600 chevaux (1193 kW), 1 180 lb-pi (1598 nm) de couple et ne pèse que 3 086 livres (1400 kg).
Cette combinaison de figures le rend capable de se déplacer de 0 à 60 mph (0-96 km / h) en seulement 2,2 secondes et à une vitesse de pointe limitée électroniquement de 236 mph (379 km / h). Selon Bugatti, les simulations suggèrent qu’elle pourrait parcourir le Nurburgring en 5: 23.1. C’est une silhouette absolument plus batty, donc nous le croirons quand nous le verrons, mais il ne fait aucun doute qu’il s’agit d’une voiture très rapide et très importante.
En tant que l’un des 40 exemples et la toute première unité de production, ce bolide spécifique est plus spécial que le reste. Il présente une livrée qui imite le concept d’origine, les pneus de tasse de sport Pilot Michelin, les roues de verrouillage central et les sièges intégrés à la structure de la voiture. Il a également 389 miles au compteur d’odomètre, il est donc vu du temps de piste.
Les parties intéressées peuvent consulter la page d’enchères officielle de Gooding & Company ici. La vente fera partie de l’événement Pebble Beach de la marque pendant la semaine de la voiture Monterey. Lorsqu’il est nouveau, le bolide a probablement coûté environ 4,8 millions de dollars et devrait échanger des mains pour environ 6 millions de dollars lorsque le marteau tombe. C’est un bon salaire pour posséder (et parfois battre) l’un des Bugattis les plus importants de tous les temps.
