Les micros accidentés ont un moment, avec plus d’acheteurs qui recherchent quelque chose qui semble survivre à une apocalypse, et plus de constructeurs automobiles sautent dans le train. Kia, un nouveau venu sur le marché des camionnettes intermédiaire, envisage une version encore plus aventureuse de son modèle Tasman, à en juger par un nouveau prototype repéré dans la nature.
Dans le seul coup d’espion du Kia Tasman Club sur Instagram, nous avons un aperçu d’un Tasman légèrement camouflé assis sur des roues Beadlock enveloppées de gros pneus tout-terrain. Le prototype semble également être plus haut que la version standard, ce qui suggère certaines mises à niveau potentielles de suspension. La boue séchée sur les pneus et les jupes latérales prouve que ce camion a déjà eu sa juste part d’aventures hors route avant de poser pour la caméra.
Le Tasman levé dans l’image semble emprunter sa carrosserie à la garniture X-Pro, avec un environnement de calandre noir, des pare-chocs non peints et des ailes «sourcils». Cependant, il est probable que tout futur modèle de production obtiendrait quelques ajustements de style supplémentaires pour souligner ses capacités tout-terrain.
Kia a peut-être déjà laissé entendre à quoi pourrait ressembler cette version plus difficile avec le concept WKNDR (Weekender), qui a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Séoul 2025. Ce concept va plus loin, présentant une calandre redessinée, des pare-chocs plus agressifs avec des plaques de dérapage plus grandes, un nouveau capot, des ailes de couleur corporelle, des pneus de 35 pouces et une poignée d’accessoires hors route.
Le coup d’espion d’un Tasman robuste (Kia Tasman Club / Instagram)
Le concept Kia Tasman WKNDR 2025
En discutant du concept, Karim Habib, vice-président exécutif de la conception chez KIA, n’a pas exactement fermé la porte sur une version de production. Interrogé sur la possibilité d’une finition robuste pour défier les goûts du Ford Ranger Raptor, il a dit: « Peut-être que cela viendra. » Habib a également noté que les roues plus grandes et les pistes plus larges sont «essentielles» pour un camion comme le Tasman. Donc, il semble que Kia joue au moins avec l’idée.
En termes de groupe motopropulseur, ne vous attendez pas à une version V6 de Tasman de sitôt. Kia a déjà exclu cela en raison du règlement des émissions. Mais cela ne signifie pas que le Tasman robuste est bloqué avec le moteur à essence turbocompressé de 2,5 litres standard et le turbodiesel de 2,2 litres. Roland Rivero, directeur général de la planification des produits chez Kia Australia, a récemment confirmé que la société explorait les variantes hybrides et entièrement électriques du ramassage.
Selon les spécifications, une nouvelle garniture phare du Tasman rivaliserait avec le puissant Ford Ranger Raptor, ou des propositions légèrement moins puissantes telles que la Toyota Hilux GR-Sport, le Nissan Navara Pro-4x Warrior, la Blade Isuzu D-Max et la rumeur Rumrimed Mitsubishi Triton Ralliart.
