Les voitures électriques contiennent moins de pièces mobiles que les voitures de combustion, donc, théoriquement, devrait être moins susceptible de se tromper, mais le modèle 3 de Tesla semble tourner cette logique sur sa tête. En effet, près d’un exemples sur quatre des tests de sécurité a échoué à la berline électrique au Danemark l’année dernière.
Le modèle 32020 est devenu suffisamment vieux pour nécessiter une inspection de la Danish Road Traffic Authority en 2024, et sur les 4 668 exemples testés, 1 051 ont échoué. C’est un taux d’échec de 23% et se compare mal à un taux de 9% observé dans les véhicules électriques rivaux, la Fédération des automobilistes danois (FDM) rapports.
Les inspecteurs ont enregistré 1 392 défauts sur les Teslas, trois fois plus qu’ils l’ont découvert sur d’autres véhicules électriques. Les problèmes fréquemment notés concernent les lumières, le freinage, la direction et la suspension. Les testeurs de l’Allemagne Tüv effectuant des contrôles de sécurité similaires ont révélé le même type de problèmes avec les modèles 3 vendus sur leur marché. En 2023 et 2024, le modèle 3 est classé dernier dans l’étude de fiabilité Tüv.
Le nouveau modèle 3 des Highlands sera-t-il meilleur?
Les nouvelles données danoises ne couvrent que les modèles 32020, mais le seul Otto de FDM prédit que les propriétaires de modèles plus récents sont conformes à certaines des mêmes douleurs.
« Nous n’avons aucune raison de croire que les jeunes générations du Tesla Model 3 diffèrent considérablement de la génération 2020 en ce qui concerne les défauts et le taux d’échec », a déclaré le directeur de l’équipe consultative technique. «Ce sera plus excitant de voir comment le Tesla Model Y y s’en va.»
Le modèle Y a été un grand vendeur au Danemark en tête de la liste nationale des véhicules électriques les plus populaires, ce qui signifie qu’ils constitueront une grande proportion des voitures sur les rampes de test en 2025. Au total, 62 000 voitures électriques seront soumises au test, et 45 000 d’entre eux obtiendront le traitement pour la première fois, illustrant la rapidité du marché des véhicules électriques entre 2020 et 2021.
Le mois dernier aux États-Unis, Tesla a été contraint de rappeler 380 000 voitures après que certains propriétaires de modèle 3 et le modèle Y ont déclaré avoir perdu une aide à la direction. Le constructeur automobile a envoyé une mise à jour en direct (OTA) pour résoudre le problème.
