Tesla a révélé ses résultats financiers au deuxième trimestre et les chiffres ne sont pas jolis. Cela était largement attendu étant donné une concurrence accrue et une incursion désastreuse d’Elon Musk dans la politique.
Sautant dans les chiffres, les revenus automobiles ont chuté de 16% de 19,9 milliards de dollars à 16,7 milliards de dollars au deuxième trimestre 2025. Le total des revenus a également chuté de 12% à 22,5 milliards de dollars.
Compte tenu de la baisse, il n’est pas surprenant que le bénéfice brut total de l’entreprise ait chuté de 15% à 3,9 milliards de dollars. Le BAIIA ajusté a également chuté de 7% à 3,4 milliards de dollars.
Tesla a blâmé les résultats décevants sur une combinaison de facteurs, notamment une baisse des livraisons de véhicules ainsi que des revenus inférieurs des crédits réglementaires. En plus de cela, le prix de vente moyen du véhicule a baissé et il y a une concurrence accrue.
En creusant plus profondément, les livraisons du modèle 3 / Y ont chuté de 12% à 373 728 unités au deuxième trimestre. Le CyberTruck continue également de bombarder car Tesla n’a signalé que 10 394 «autres» livraisons. C’est une baisse de 52% et le nombre comprend également des livraisons du modèle S et du modèle X.
Tesla a essayé de faire une tournure positive sur les choses en disant: «Toute notre gamme de modèles est meilleure que jamais avec les mises à jour récentes.» Le constructeur automobile a ajouté qu’ils «continuent de progresser en préparation du lancement de modèles supplémentaires cette année».
En parlant de modèles futurs, le roadster attendu depuis longtemps s’est révélé être dans la phase du «développement de conception». Cela suggère que la voiture n’arrive pas de sitôt.
Tesla a également abordé leur service de robotaxi récemment lancé à Austin, affirmant qu’ils s’efforcent de «améliorer et étendre» le programme de covoiturage. Le constructeur automobile a ajouté qu’ils regardaient des lancements supplémentaires dans d’autres villes américaines et leurs efforts ne sont pas «spécifiques à l’emplacement», ce qui leur permettra de «faire évoluer rapidement les autres villes avec un investissement marginal».
Du côté des choses, Tesla a ajouté 904 stations de suralimentation au cours de la dernière année. C’est une bonne nouvelle car d’autres constructeurs automobiles ont eu accès au réseau, ce qui à son tour l’a rendu plus rentable.
