Opel a donné à sa sous-marque GSE Performance pour les véhicules électriques une nouvelle mise à jour, et avant que le premier modèle de production n’arrive dans les rues, ils ont déjà déployé une voiture de rallye. Nommé le Mokka GSE Rally, c’est une version plus robuste et axée sur les performances du SUV compact, avec un groupe motopropulseur électrique et une suite de mises à niveau du châssis.
Visuellement, le Mokka prêt pour le rallye se démarque avec une livrée spéciale avec des graphiques noirs, gris et jaunes. Il roule sur de grandes roues en alliage avec des étriers de frein jaune et les pare-chocs avant et arrière sportifs, ainsi qu’un apport monté sur le toit, le distinguent de la standard Mokka Electric.
Certaines de ces caractéristiques, comme le kit de carrosserie plus agressive, se poursuivront probablement à l’Opel Mokka GSE sur la route. Cette version de performance du SUV électrique devrait faire ses débuts fin 2025, partageant probablement des spécifications avec ses homologues mécaniquement similaires, l’Abarth 600E et Alfa Romeo Junior Veloce.
De retour à la voiture de rallye, il est compatible avec les nouvelles réglementations de la FIA Erally5 et remplacera éventuellement le rallye électrique Opel Corsa qui existe depuis 2019. Le SUV est équipé d’un seul moteur électrique délivrant 278 ch (207 kW / 280 ps) et 345 nm (255 lb-ft) de couple. La puissance est transmise aux roues avant via un différentiel à glissement limité à plaques et une transmission de course.
La batterie de 54 kWh est transportée de la Mokka Electric, mais est ajoutée à une protection avec une encapsulation spéciale et un garde sous-alimentaire. Les mises à niveau du châssis comprennent une suspension de rallye de Bilstein, avec des jambes McPherson renforcées à l’avant et des ressorts et des amortisseurs modifiés sur l’essieu arrière rigide. De plus, les systèmes de contrôle ABS, ESP et de traction ont été supprimés, ce qui donne aux conducteurs la pleine liberté pour pousser le Mokka à ses limites sur divers terrains.
L’intérieur de la voiture de rallye a été supprimé et dispose d’une cage de rouleau certifiée FIA, ainsi qu’une paire de sièges de seau avec des harnais à six points. Pour la sécurité, le système de 400 volts s’arrêtera automatiquement en cas de collision, tandis que le système d’extinction d’incendie dispose d’un agent d’extinction électriquement non conducteur.
Opel prévoit d’offrir le rallye Mokka GSE à des clients et des équipes privés à partir de la saison du rallye 2026, mais avant cela, vous aurez la chance de voir le prototype en action à l’Ele Rally Eindhoven aux Pays-Bas, du 23 au 24 mai. Cet événement fait partie de l’Adac Opel Electric Rally Cup, qui mettra en vedette le Corsa Rally Electric, un autre concurrent de rallye électrifié.
