Il était une fois, Dodge Challenger SRT Demon 170 changeait de mains pour plus de 250 000 €. Étant donné que c’était l’une des itérations finales et les plus puissantes du challenger classique, ce n’est pas un choc que la demande ait été à travers le toit. À la fin de l’année dernière, cependant, le marché s’était considérablement refroidi. Des exemples à faible kilométrage allaient entre 100 000 € et 130 000 €, loin de ces prix de pointe.
Maintenant, il semble que le marché puisse rebondir, mais pas aux niveaux observés ces dernières années. Peu de temps après un SUblime Green Demon 170 vendu à 126 000 € sur Bring a Remor a, un autre a échangé des mains pour 145 000 € sur le même site d’enchères, montrant seulement 13 miles (21 km) au compteur. Cela dit, nous ne pouvons pas nous empêcher de penser que le propriétaire d’origine pourrait se donner des coups de pied pour ne pas le retourner lorsque les prix montaient en flèche.
Ce démon 170 appartient au concessionnaire vendu au Tennessee depuis New et avait un PDSF original de 125 041 €. Il n’a jamais été vendu auparavant, et étant donné qu’il n’a que 13 miles à son actif, il n’a même jamais tourné une roue.
La production du démon 170 a été plafonnée à seulement 3 300 unités dans le monde, et cet exemple particulier est le numéro 0342. Il a toujours le plastique protecteur sur le volant, ainsi que le plastique sur le siège du conducteur. L’intérieur, complet avec de l’alcantara et du cuir, semble être en bon état.
Apporter une remorque
Compte tenu des performances offertes par le démon 170, il est dommage que beaucoup d’entre eux restent enfermés dans les garages et ne verront jamais le jour. Emballant un V8 suralimenté de 6,2 litres avec jusqu’à 1 025 ch et 945 lb-pi (1 281 nm) sur E85, le démon 170 est une voiture qui ne demande que d’être conduite, à ne pas laisser pourrir dans un coin sombre.
Bien sûr, ce comportement n’est pas exactement hors de l’ordinaire pour les objets de collection haut de gamme. Lorsque vous déposez plus de 100 000 € sur une voiture, il est logique de vouloir protéger cet investissement, en gardant les kilomètres bas et la condition immaculée. Mais pour ceux d’entre nous qui se soucient de conduire ces voitures comme ils étaient censés être conduits, il est difficile de ne pas souhaiter que plus d’entre eux obtiennent la bonne utilisation qu’ils méritent.
