Chaque année, un nombre surprenant de véhicules parfaitement fonctionnels sont discrètement démontés pour des raisons qui ont peu à voir avec les performances ou la sécurité. Ces voitures fonctionnent, conduisent et se comportent comme n’importe quel autre modèle en état parfait, mais ils sont envoyés dans des installations où leur sort est scellé. Un tel exemple est cette corvette C8, maintenant en morceaux, après que GM ait terminé son utilisation interne.
Fin 2021, une série de tornades a frappé Bowling Green, Kentucky, endommageant l’usine de production de Corvette. À l’époque, il était clair que Chevrolet éliminerait la plupart des voitures affectées, bien que la méthode exacte soit restée un mystère. Cela a changé récemment lorsque nous avons reçu des photos du processus. Et grâce à l’homme qui a effectué le sale boulot, nous avons maintenant une image plus claire.
Un travail peu envierait
Cet homme est Brandon Woodley, un gars rempli de compétences qui travaille dur qui suit les commandes. Il se trouve que ces ordres sonnent parfois quelque chose comme «Détruisez cette Corvette parfaitement fonctionnelle (et peut-être légèrement endommagée) là-bas, puis faites de même aux dix juste derrière.» Woodley ne fait pas simplement séparer des conduites de carburant ni couper un câble moulu; Il a littéralement vu ces voitures en deux, et tout est au-dessus de la planche.
Il dit aux Carscoops que l’ensemble du processus peut prendre aussi peu que trois minutes. Quel type d’outil de coupe industriel massif le travail? «Sawsall avec une lame en métal», explique Woodley. C’est vrai, le même outil que vous avez probablement dans votre garage est ce que les professionnels utilisent pour paralyser littéralement les supercars.
Les limites légales gardent ces voitures en morceaux
Pourquoi quelqu’un ne pouvait-il pas simplement acheter les deux moitiés et avoir une voiture fonctionnelle? «Les deux moitiés peuvent être vendues à la même personne, mais ne peuvent pas être revenues légalement», dit-il. « GM exprime les Vins essentiellement, et la voiture ne peut plus être vendue. »
Il convient de noter que ce genre de destruction intentionnelle n’est pas si rare. Les constructeurs automobiles construisent souvent des mules de test pour toutes sortes de raisons qui n’impliquent pas de tornade. Ils doivent avoir des voitures pour des tests quotidiens, ils doivent pratiquer la production sur des voitures qui ne se retrouvent pas entre les mains des clients, et certaines voitures se retrouvent en tant que véhicules de test de collision. Cela permet à un constructeur automobile de s’assurer qu’il n’y a pas de problèmes sur la chaîne de production, lors des tests réels ou dans des accidents du monde réel.
Construit pour être détruit
Le kicker est que ces voitures ont rarement des numéros de vin, donc ils ne sont pas légaux de toute façon de toute façon. En tant que tels, ils sont souvent nés avec leur sort ultime déjà scellé. C’est similaire à ce que nous voyons ici: le sort prématuré mais inévitable de certaines grandes voitures de sport qui sont mortes afin que les versions de production puissent vivre. Tout cela a dit, nous avons contacté Chevrolet pour confirmer quelques détails supplémentaires sur ces voitures et d’autres comme eux.
Pendant que nous attendions des réponses, nous avons demandé ce que vous feriez avec ces pièces brisées en plus d’essayer de les remettre ensemble. Certains commentateurs avaient de bonnes réponses. « Transformez-le en barbecue », a déclaré l’un. « Cela ferait une excellente bande-annonce pour le remorquage derrière une Corvette C8 », a déclaré un autre. Eh bien, nous vous entendons et ce sont de grandes idées, mais nous sommes sûrs que vous en aurez plus.
