- Porsche affirme que les tarifs du président Donald Trump atteindront ses finances de 462 millions de dollars cette année.
- Des hausses de prix de 2,3% et 3,6% seront instituées dans la gamme de Porsche.
- Aston Martin a également déclaré qu’elle augmenterait les prix en moyenne de 3% dans sa gamme.
L’Union des États-Unis et de l’Union européenne vient peut-être d’accepter un nouvel accord commercial tant attendu inférieur à 15% de tarifs pour les importations européennes, mais cela ne signifie pas qu’il y aura un sursis pour les acheteurs américains. Si vous magasinez pour une nouvelle Porsche ou Aston Martin, vous seriez sage d’appeler votre banque et de demander un prêt plus important, car les prix augmentent.
Porsche, pour sa part, a confirmé qu’elle augmenterait les prix en réponse aux derniers changements commerciaux. Dans le cadre de son rapport financier pour la première moitié de 2025, la société a déclaré que les nouveaux tarifs américains introduits sous le président Donald Trump lui coûteront environ 462 millions de dollars.
Pour aider à compenser l’impact, Porsche prévoit d’augmenter les prix aux États-Unis entre 2,3% et 3,6% ce mois-ci. La société a également clairement indiqué qu’elle n’avait pas l’intention de déplacer la production aux États-Unis en réponse.
Tarifs Shift de stratégie rapide
« Ce n’est pas une tempête qui passera », a déclaré le patron de Porsche, Oliver Blume. «Le monde change considérablement – et, surtout, différemment de ce qui était attendu il y a quelques années à peine.» Il a ajouté: «Aux États-Unis, les tarifs d’importation exercent également une énorme pression sur notre entreprise.»
Les nouveaux tarifs qui devraient entrer en vigueur le 1er août, Porsche a révisé ses perspectives pour le reste de l’année. Il prévoit désormais des revenus entre 37 € et 38 milliards d’euros (environ 42 à 43 milliards de dollars).
La société prévoit également un retour sur les ventes de 5% de groupe et une marge de 3% pour les flux de trésorerie nets automobiles. Blume a également déclaré à Reuters que, à la suite de l’accord plus large des États-Unis, il ne s’attend plus à ce qu’un accord commercial automobile distinct émerge.
Aston Martin adopte une approche similaire
De même, Aston Martin a également fait des augmentations de prix supplémentaires aux États-Unis le mois dernier, en moyenne de 3% sur sa gamme. Cette décision est venue même en tant qu’accord distinct entre les États-Unis et le Royaume-Uni, ce qui permet jusqu’à 25 000 voitures construites au Royaume-Uni par trimestre pour se qualifier pour un tarif réduit de 10%, plutôt que le taux précédent de 27,5%.
Le 30 juin, Aston Martin s’est précipité pour livrer pour trois mois de voitures aux concessionnaires américains dans les 24 heures dans le cadre d’une course folle pour se qualifier pour des tarifs inférieurs et éviter de signaler un effondrement des ventes trimestriel important.
Selon Le gardienle constructeur automobile a facturé l’envoi complet ce jour-là et s’est coordonné avec les sociétés de livraison pour déplacer des centaines de voitures dans des entrepôts liés et sans tarif dans les concessionnaires américains. L’objectif était de s’assurer que les véhicules se qualifiaient dans la structure tarifaire plus favorable et d’empêcher une baisse significative des chiffres de vente trimestrielle.
