Ce n’est un secret pour personne que les constructeurs automobiles sont en mode Code Red alors qu’ils essaient de comprendre comment réagir aux tarifs de balayage du président américain, et maintenant Porsche a l’air pris au milieu. Un nouveau rapport a fait surface aujourd’hui en affirmant que les concessionnaires Porsche n’ont pas reçu de livraisons de véhicules neufs depuis plusieurs semaines. Cependant, lorsque nous avons contacté Porsche Amérique du Nord, un porte-parole a déclaré que ce n’était pas le cas.
« Comme vous pouvez l’imaginer, nous contestions cet article, car les voitures sont expédiées de nos ports aux concessionnaires », a déclaré un porte-parole de Porsche à Carscoops. «En fait, en avril seulement, un nombre de voitures à quatre chiffres ont été livrés à nos sites à travers les États-Unis».
Qui contraste avec un Autoone Le rapport qui a parlé à plusieurs concessionnaires qui ont affirmé que Porsche, comme son coéquipier Audi au sein de l’empire du groupe VW, aurait cessé de livrer de nouveaux véhicules. « Ils ne nous lancent pas les véhicules », a déclaré un concessionnaire qui souhaitait rester anonyme. «Je pense que Porsche attend que l’administration arrive à un numéro de tarif réaliste.»
Un autre concessionnaire a déclaré à la publication que «tout est tenu», tandis qu’un troisième a déclaré: «Nous sommes temporairement. D’ici là, les concessionnaires de Porsche espèrent que les négociations du groupe VW avec l’administration Trump auront un résultat satisfaisant, ce qui garderait leur entreprise à peu près intacte.
La vulnérabilité de Porsche à l’impact tarifaire
Porsche est l’un de ces constructeurs automobiles qui ont le plus à perdre de la politique de Trump, car tous les véhicules qu’il vend sont importés d’Europe et, contrairement à Audi, ne prévoit pas de construire une usine américaine pour fabriquer ses voitures localement parce que son faible volume ne justifie pas les dépenses considérables.
La raison pour laquelle les concessionnaires de Porsche ont suffisamment d’inventaire pendant au moins un mois de plus est dû à l’entreprise d’expédition de véhicules supplémentaires aux États-Unis avant la date de mise en œuvre des tarifs et a maintenu ses prix stables pour les clients qui ont passé leurs commandes en mars. Ces informations auraient été partagées par les dirigeants de la marque aux investisseurs et aux analystes en avril.
Jouer en toute sécurité avec les clients, pour l’instant
Quel que soit le cas, ne faire aucune annonce a encore été une sage décision de la part de Porsche. Cela ressort des commentaires des clients sur Raide: « J’ai un Spyder 4R à venir et s’ils essaient de merde comme augmenter le prix à son arrivée, je leur dis de leur dire (explicite). Mais je ne vois honnêtement pas cela se produire avec les commandes déjà en place », a écrit un utilisateur.
Il semble que, même si la plupart des clients de Porsche ont probablement d’autres voitures dans leur garage et peuvent se permettre d’attendre quelques mois environ pour voir comment tout cela se passe, tous ne sont pas prêts à payer plus ce qu’ils ont initialement accepté.
Porsche a abordé la situation directement dans une lettre à ses concessionnaires nord-américains, décrivant sa stratégie pour gérer l’impact des tarifs et les rassurer sur les mesures prises pour protéger les clients. La lettre, également partagée sur Rennlist, a déclaré:
«Porsche examine soigneusement le décret récent du tarif automatique et ses implications, avec les clients à l’esprit. Porsche déploie un plan concret pour s’adapter aux politiques nouvellement mises en œuvre. »
Nous avons interrogé Porsche sur les augmentations de prix possibles, à la fois pour les véhicules déjà commandés et actuellement expédiés ou au port, ainsi que pour les livraisons futures. Jusqu’à présent, nous n’avons pas reçu de réponse.
