Les voitures de piste de plusieurs millions de dollars ne deviennent pas plus folles que le Bugatti Bolide. Sur la base du chiron mais avec une toute nouvelle carrosserie légère, seulement 40 exemples seront construits pour les collectionneurs Bugatti, et bien que beaucoup seront enfermés dans les garages, Top Gear a récemment eu la chance d’en conduire un sur la piste.
Le mariage d’Ollie de TG est allé sur le circuit de Paul Ricard en France pour mettre le bolide à l’épreuve avec l’aide du principal pilote de test de Bugatti, Andy Wallace. De toute évidence, conduire une hypercar ultra-rare d’une valeur autant qu’un bolide serait angoissant pour la plupart, mais le mariage ne s’est pas empêché d’explorer ses limites.
Comme le Chiron Super Sport, le quad-turbo quadrbo de 8,0 litres du bolide offre 1 578 ch et 1 180 lb-pi (1600 nm) de couple. Cependant, alors que le Chiron Super Sport pèse environ 2 000 kg (4 400 lb), le bolide fait pencher la balance à seulement 1 450 kg (3197 lb). En conséquence, il accélère la vitesse sans relâche dans la droite et les coins de Paul Ricard.
Selon l’hôte TG, la traction en ligne droite du bolide n’est pas différente du Koenigsegg Jesko, qui a jusqu’à 1 600 ch et pèse environ 100 kg (220 lb) de moins que le Bugatti. Malgré cela, alors que le Jesko a du mal à mettre toute sa puissance au tarmac à travers les roues arrière, le système de traction intégrale du Bolide lui fournit des niveaux de traction monumentaux, ce qui signifie que vous pouvez monter dans l’accélérateur tôt et tirer le meilleur parti de l’emprise des pneus lisses.
Dans le cadre de l’expérience de propriété, les propriétaires de Bolide seront invités par Bugatti à emmener leurs voitures sur la piste lors d’événements dédiés à travers le monde – tout comme ce que Ferrari fait avec son programme XX.
