Un essai de speed caméra à New York – a été prévenu pour son potentiel de sauvetage et méprisé par des conducteurs impatients qui ont déjà été frappés collectivement avec des millions d’amendes – a été un tel succès que les responsables de l’État poussent maintenant à en faire un élément permanent.
L’Autorité de New York State Thruway et le ministère des Transports veulent que les législateurs rendent le programme pilote automatique de la vitesse de travail de la zone de travail permanente grâce au budget de l’État, qui est finalisé le 1er avril.
Le programme a été promulgué en 2021, une année au cours de laquelle 50 conducteurs ou autoroutes ont été blessés par des voitures entrant dans une partie de la chaussée fermée à la circulation publique. Le procès devait durer cinq ans et a commencé à fonctionner en avril 2023 lorsque 30 unités de vitesse de zone de travail ont été déployées.
Même si le programme ne se présente jusqu’à présent que depuis deux des cinq années prévues, les responsables des transports disent qu’il y a déjà suffisamment de preuves de ses avantages pour le justifier de rendre permanent.
« Au cours des deux années pas tout à fait que ce programme a existé, nous avons vu le changement de comportement des conducteurs », a déclaré à WSYR Frank Hoare, directeur exécutif de la New York Thruway Authority. «Les données les soutiennent. Nous avons vu des gens ralentir et un élément important de ce programme appelle les frais générés par les violations pour se rendre directement aux programmes de sécurité.»
Les violations de la vitesse de la zone de travail n’ajoutent pas de points à votre permis de conduire. Cependant, une première violation de vitesse déclenche un conducteur avec une amende de 50 €, une seconde dans les 18 mois augmente à 75 € et trois ou plus dans un délai de 18 mois, chaque nouvelle violation coûte 100 €. Environ 11,7 millions de dollars auraient été collectés depuis le début du programme pilote.
Ralentir les voitures n’est pas la seule façon dont NY veut protéger ses employés de la zone de travail sur la route. Les chefs de transport espèrent également que la législation adopte qui fera de l’agression d’un travailleur un crime de classe D, ce qui pourrait mettre des délinquants en prison jusqu’à sept ans.
« Les gens sortent littéralement de leurs voitures, frappent, lancent des coups de pied, jettent du café chaud, lançaient des insultes chez nos travailleurs de la maintenance des routes », a déclaré à The New News Kinguez, commissaire du Département des transports de l’État de New York.
