Le concessionnaire moderniste de Tesla à San Francisco a eu beaucoup de visiteurs ces derniers temps, la plupart protestant contre les activités d’Elon Musk qui ont mis des milliers d’employés fédéraux au chômage. Mais il y a un gars qui s’est vraiment sorti pour s’être arrêté mais ne l’a pas fait: l’inspecteur du bâtiment.
Les responsables de la ville n’ont jamais réussi à signer un refit de 2,3 millions de dollars qui a eu lieu en 2015 et 2016, rapporte le San Francisco Chronicle, ce qui signifie que la salle d’exposition a fonctionné sans permis depuis près d’une décennie.
Connexes: le concessionnaire Tesla touché par des coups de feu pour la deuxième fois
Tesla a acquis le bâtiment de 1937 au coin de Van Ness Ave. fin 2015 et a commencé à rénover l’ancienne salle d’exposition Bentley, à mettre à jour ses systèmes mécaniques et électriques prêts pour une ouverture 2016, la SFC dit. Le ministère de l’inspection des bâtiments a fait plusieurs voyages sur le site pendant la réaménagement, donnant le signe de tête aux systèmes de plomberie, d’électricité et de chauffage et au plafond.
Cependant, l’équipe d’investigation du journal a découvert que les inspecteurs n’avaient pas donné à la salle d’exposition de la dernière signe. Il semble qu’un fonctionnaire ait essayé d’effectuer l’inspection finale en août 2016, mais pour une raison quelconque, il n’a pas pu suivre et personne n’est revenu pour terminer le travail.
Interrogé sur les documents manquants, un porte-parole du DBI a déclaré que toute la situation était une «surveillance» et qu’ils émettaient un avis de violation et exigeraient que Tesla renouvelle le permis et adopterait une inspection pour le rendre légal. Nous avons demandé à Tesla un commentaire mais, sans surprise, nous n’avons pas encore entendu dire (Tesla n’a pas non plus proposé de commentaires aux journalistes de SFC). Un autre responsable a déclaré à SFC que le système de suivi des permis désuets de la ville était à blâmer.
La révélation que la salle d’exposition fonctionne illégalement depuis près de 10 ans n’est pas une question triviale, mais ce n’est probablement pas en tête de liste de tâches de Musk en ce moment. Les ventes de l’entreprise ont chuté cette année, tout comme le cours des actions de Tesla, et la vague de protestations, les attaques de vandales et les relations étroites de Musk avec le président Trump et le soutien aux groupes politiques d’extrême droite en Europe n’est pas le meilleur pour l’image publique de la marque – ni, jusqu’à présent, ses ventes.
