Les véhicules électriques évoluent rapidement, et si vous êtes toujours sceptique, CATL vient de dévoiler une série d’avancées importantes dans la technologie des batteries qui feront bientôt leur chemin dans les modèles de production. Les points forts incluent les batteries de shenxing de nouvelle génération avec des capacités de charge ultra-rapides, un nouveau système de batterie à double puissance pour les véhicules électriques et des batteries sodium-ion conçues pour mieux fonctionner dans des climats plus froids.
Chargement rapide: changeur de jeu pour les véhicules électriques
Les nouvelles rapides sont probablement les plus importantes pour l’avenir des véhicules électriques, car ils finiront par faire des arrêts de charge aussi rapides et faciles que les arrêts de ravitaillement pour les véhicules à glace. Dans ce contexte, Catl promet que ses batteries de Shenxing de deuxième génération ajouteront 520 km (320 miles) de portée en cinq minutes de charge, ce qui équivaut à gagner 2,5 km (1,6 mille) de portée par seconde.
La technologie de charge rapide est sans aucun doute le développement le plus important pour l’avenir des véhicules électriques, nous rapprochant d’un monde où la facturation d’un véhicule électrique est aussi rapide et pratique que le ravitaillement d’une voiture à essence. Les batteries de Shenxing de la deuxième génération de CATL visent à réaliser exactement cela, avec une capacité prétendu à ajouter 520 km (320 miles) de portée en seulement cinq minutes de charge. Pour mettre cela en perspective, c’est 2,5 km (1,6 mille) de portée par seconde ou aussi vite qu’il le faut pour remplir votre voiture américaine moyenne de gaz.
La figure impressionnante dépasse les développements antérieurs par son rival BYD, dont les batteries pourront ajouter 400 km (249 miles) de portée en seulement cinq minutes. À titre de comparaison, la première génération de batteries de Shenxing de Catl, qui a fait ses débuts en 2023, pourrait reconstituer 400 km (249 miles) de portée en dix minutes.
Les batteries de Shenxing de la deuxième génération de Catl promettent une portée totale allant jusqu’à 800 km (497 miles). Encore mieux, ils pourront facturer de 5% à 80% en seulement 15 minutes, même à des températures froides aussi basses que -10 ° C (14 ° F). Bien que nous ne sachions pas encore combien de 67 nouveaux véhicules électriques lancés en 2025 seront équipés de ces batteries de deuxième génération, il est sûr de dire que la technologie arrive plus tôt que tard.
Batteries à double puissance pour une série très longue
Un autre développement intéressant de CATL est la technologie «Freevoy Dual Power Battery». En combinant deux packs de batteries en un, un véhicule électrique pourrait atteindre une gamme de plus de 1 500 km (932 miles), le mettant à égalité avec les hybrides d’extension de plage les plus efficaces. Le nouveau design divise la batterie en deux zones d’énergie indépendantes avec différents matériaux cellulaires, quelque peu apparentés aux systèmes à double moteur utilisés dans les avions.
La batterie auxiliaire, agissant comme extension de plage, n’utilisera pas de graphite, ce qui le rend plus petit et moins cher à produire. Cependant, le compromis est des vitesses de charge plus lentes et moins de cycles de charge, car ces batteries auxiliaires ne seront en jeu qu’une fois la batterie principale vide, de sorte qu’elles ne seront pas chargées presque aussi souvent.
CATL s’attend à ce que cette technologie de batterie à double puissance atteigne les véhicules électriques de production au cours des 2-3 prochaines années, bien qu’ils restent serrés sur quel constructeur automobile sera le premier à l’adopter.
Batteries de sodium-ion: guerriers par temps froid
Enfin et surtout, CATL fait progresser les batteries de sodium-ion, qui devraient entrer en production en décembre 2025. Celles-ci pourraient potentiellement remplacer les batteries au plomb dans de nombreux véhicules de glace, ainsi que les batteries de phosphate de fer au lithium utilisées dans les hybrides et les véhicules électriques. L’avantage clé de ces batteries est leur performance supérieure par temps froid, ce qui en fait une option attrayante pour ceux des climats glaciaux.
La société affirme que ses tests ont montré que les batteries sodium-ion peuvent résister à des conditions extrêmes, qu’elle soit perchée d’aiguilles, foré ou même tranchée en deux avec une scie électrique, sans prendre feu ni explosion. La sécurité n’est cependant pas le seul avantage.
Ces batteries offrent également une densité d’énergie élevée, offrant plus de 200 km (124 miles) de gamme dans des hybrides rechargeables (PHEV) et un cycle de vie robuste de 10 000 charges. Même à des températures aussi basses que -30 ° C (-22 ° F), ces batteries peuvent se charger de 30% à 80% en seulement 30 minutes et continueront de fonctionner normalement à -40 ° C (-40 ° F).
De plus, la chimie du sodium-ion devrait être plus rentable que les batteries lithium-ion traditionnelles à mesure que la technologie mûrit, ce qui pourrait apporter un avantage important à long terme.
Pour ceux qui sont curieux de voir les dernières innovations en action de CATL, consultez l’événement complet du Jour 2025 diffusé ci-dessous.
