Lamborghini a introduit l’Urus Performante en 2022 et cela signifie qu’il est temps pour un lifting. Cependant, l’entreprise ne donne pas seulement au modèle un pincement et un repli car il obtient également un nouveau groupe motopropulseur hybride plug-in.
Récemment espionné, testant sur la Nordschleife, l’Urus Performante a été éteint a un carénage avant évolutif avec des barres et des lattes révisées. Nous pouvons également voir des apports d’air remaniés et une nouvelle signature de lumière de jour.
Les changements supplémentaires sont limités, mais les concepteurs ont donné au crossover un nouveau pare-chocs arrière et un diffuseur. Le spoiler à mi-parcours apparaît également beaucoup plus grand que celui trouvé sur le modèle actuel. Ailleurs, l’échappement a l’air nouveau, bien qu’il soit difficile d’être certain à ce stade.
Le camouflage cache beaucoup de détails, mais nous pouvons nous attendre à des feux arrière mis à jour et à un hayon révisé qui fait écho à celui de l’Urus SE. De plus, il y a un port de charge de l’autre côté du remplissage de carburant.
Shproshots
Alors que le modèle actuel a un V8 à double turbo 4,0 litres produisant 657 ch (490 kW / 666 ps) et 627 lb-pi (850 nm) de couple, les autocollants révèlent que la nouvelle version aura un groupe motopropulseur hybride plug-in. Il reflètera vraisemblablement celui utilisé dans l’URUS SE, qui dispose d’un V8 à double turbo de 4,0 litres, d’un pack de 25,9 kWh et d’un moteur électrique intégré dans une transmission automatique à huit rapports.
Cette configuration donne au crossover une sortie combinée de 789 ch (588 kW / 800 ps). Il permet au modèle d’accélérer de 0 à 62 mph (0-100 km / h) en 3,4 secondes, d’atteindre une vitesse de pointe de 194 mph (312 km / h) et d’avoir une plage électrique EPA uniquement de 35 miles (56 km). À titre de comparaison, l’Urus Performante actuel atteint 62 mph (100 km / h) en 3,3 secondes et s’élève à 190 mph (306 km / h).
Bien que le groupe motopropulseur puisse être mis à niveau pour une utilisation dans la variante de performance, l’ajout de la technologie hybride rechargeable semble en contradiction avec la mise au point légère du croisement. Lorsque le modèle actuel a été introduit, la société s’est vantée qu’elle avait le «plus grand nombre de pièces de fibre de carbone dans son segment». Ils ont poursuivi en notant que ceux-ci ont aidé à éliminer 104 livres (47 kg) de poids et à donner au modèle un rapport puissance / poids le meilleur en classe.
