Porsche devrait dévoiler son premier Cayenne électrique plus tard cette année et prévisualisera une version camouflée au Goodwood Festival of Speed de ce mois-ci. Mais l’EV a déjà été vu en action dans un autre Hillclimb britannique où il a battu un record de SUV de 4 secondes et a sauté de la ligne aussi vite que les voitures de course à but lisses en train de courir lors du même événement.
L’emplacement pour les courses était l’historique Shelsey Walsh Hillclimb, qui affirme que c’est le plus ancien lieu de sport automobile au monde en utilisant toujours son cours d’origine – il a organisé son premier événement en 1905. Gabriela Jílková, un chauffeur de développement pour l’équipe Tag Heuer Porsche Formula E, a lancé le niveau EV Up the Twisty-yard (914 M), 16.7 pour cent Record de 35,53 secondes précédemment établi par une Bentley Bentayga.
Connexes: le tableau de bord électrique de Porsche Cayenne contient quatre écrans et à peine aucun boutons
Les données officielles de tenue temporelle ont également montré que Cayenne a couvert les 60 premiers mètres (18,3 m) en seulement 1,94 seconde, un temps égal à l’événement uniquement par des voitures de course à plaies à pneus lisses, malgré le fait que la Porsche faisait avec le caoutchouc d’été légitime.
Porsche n’a pas révélé à quel point le prototype de Cayenne record de Cayenne avait à sa disposition, mais nous connaissons quelques détails clés grâce à une vidéo dans laquelle l’ancien animateur de Top Gear, Richard Hammond, a pu essayer l’EV avant de le remettre au Jílková pour les courses de Shelsey.
Hammond confirme que le Cayenne dispose de la suspension active de Porsche, un système qui apparaît sur le Taycan, mais pas sur le Macan EV dont la plate-forme The Cayenne partage. Il note également que la synthétisé sonne que l’EV fait dans son mode de piste un peu comme un V8 de combustion et dit qu’il a été informé que la puissance serait supérieure à la 730 HP (739 ps / 544 kW) générée par la plus performante des Cayennes de glace, l’e-Hybride turbo.
Potentiale plus d’intérêt pour quiconque avec des bateaux ou des remorques à transporter est la nouvelle que le Cayenne Electric – selon SPEC – a une capacité de remorquage de 7 716 livres (3 500 kg). Alors que certains véhicules électriques comme le GMC Hummer peuvent tirer plus (12 000 lb / 5 440 kg), la notation de la Cayenne Electric correspond à la note de remorquage des R1 Rivian et de la combustion Cayenne qui continuera d’être vendue aux côtés du nouvel EV.
Pour prouver le point, Hammond a utilisé le Cayenne pour traîner son Lagonda lourd et vintage, et a affirmé que les moteurs électriques faisaient la lumière des collines.
