Une récente poursuite policière en Géorgie sert un autre rappel de la mesure dans laquelle les agents sont prêts à aller lorsqu’un suspect refuse de s’arrêter. Au cours de 20 milles tendus, le conducteur d’une Mazda 3 a esquivé la capture, tissant la circulation et poussant la voiture à ses limites. Mais à mesure que la congestion s’épaississait, les chances aussi contre eux aussi.
Le tout se déroule sur Dashcam, et la façon dont il se termine a ravivé un débat sur les tactiques de poursuite de la Georgia State Patrol.
Selon la description de la vidéo, le Trooper Lead a lancé un arrêt de la circulation avant le début de la vidéo. Plutôt que de s’arrêter, le conducteur s’est enfui et la poursuite était allumée. Le suspect exécute des panneaux d’arrêt, des feux rouges et des anciens dans la circulation venant en sens inverse pour échapper aux officiers. Rien de tout cela empêche la police de l’État de Géorgie de le poursuivre.
Enfiler l’aiguille à 100 mph
Au lieu de cela, ils continuent de gagner du terrain tout en évitant de manière étroite des collisions tout le temps. La description indique que la Mazda a culminé à des vitesses supérieures à 100 mph (160 km / h) à divers cas. Néanmoins, chaque fois qu’il semble que l’officier puisse être en mesure de mettre la Mazda, la circulation apparaît et rend cela impossible.
À un moment donné, ils se retrouvent arrêtés dans une zone de construction uniquement pour que les voitures s’éloignent et la poursuite de continuer. Ce n’est que lorsque les vitesses sont ralenties et que la circulation devient lourde que les officiers s’engagent dans la manœuvre de la fosse. Quand ils le font, ils font tourner la Mazda dans une Chevrolet Malibu. Ensuite, l’officier arrive à l’arrière d’une Toyota Camry. Au moins, ils ont obtenu leur suspect. Maintenant, le conducteur serait confronté à des accusations liées à la possession de marijuana et à fuir la police.
Dommages collatéraux: qui paie?
La police a-t-elle agi de manière imprudente dans cet incident? Eh bien, le suspect s’est clairement écrasé à la suite de la manœuvre de la fosse de l’officier, et un croiseur de police a également soutenu la Camry. Cependant, il n’est pas garanti que la police couvrira les dommages ou la perte de valeur pour la Toyota et la Chevy. Comme nous l’avons récemment vu dans un cas similaire à Cincinnati, les propriétaires de véhicules devraient prouver que les policiers ont agi avec «mépris téméraire» lors de la création de la fosse afin de tenir le département financièrement responsable.
S’ils peuvent répondre à ce fardeau, le ministère pourrait être en dommages et intérêts. C’est peut-être pourquoi le Constitution du Journal Atlanta a critiqué la politique de poursuite du GSP, la décrivant comme «celle qui représente souvent plus de danger pour le public que les personnes chassées».
