La Honda City n’a peut-être pas acquis la réputation de variantes chaudes grésillantes comme la Civic Type R, mais Honda lui donne une mise à niveau élégante avec une nouvelle version en édition limitée. Entrez dans la conduite Honda City, une nouvelle version de la trappe populaire sur les marchés asiatiques qui s’appuie sur la garniture E: HEV RS avec une touche sportive supplémentaire.
Cette édition spéciale vient exclusivement en blanc perlé, complétée par des accents noirs brillants audacieux partout. La caractéristique hors concours ici est le kit de carrosserie, qui ajoute un séparateur avant, des jupes latérales, une extension du pare-chocs arrière avec un diffuseur et une aile arrière notamment grande.
En termes de roues, la conduite est équipée d’un nouveau ensemble d’alliages de 16 pouces qui complètent le look. La décision de Honda d’abandonner les accents chromés est payante ici, avec la calandre, les badges, le toit et les miroirs, tous donnant une finition noire brillante. À l’intérieur, la cabine correspond à l’ambiance de l’extérieur, avec un rembourrage noir avec des accents rouges et des coutures.
Étant donné que la conduite est basée sur la garniture HEV E: HEV RS, il n’est pas surprenant qu’elle soit bien équipée sur le front technologique. Les conducteurs obtiennent un écran d’infodivertissement de 8 pouces, un cluster d’instruments numériques de 7 pouces, un système audio à huit haut-parleurs et un climat automatique. Le modèle possède également une poignée de systèmes avancés d’aide au conducteur (ADAS), tels que l’assistance à la main-d’œuvre et le régulateur de vitesse adaptatif, qui deviennent standard dans la plupart des véhicules modernes.
Malheureusement, les mises à jour ne s’étendent pas au côté des performances. Sous le capot, vous trouverez toujours la même configuration hybride E: HEV qu’auparavant – un moteur de 1,5 litre délivrant 97 ch (72 kW), associé à un seul moteur électrique fabriquant 108 ch (80 kW). Tout ce pouvoir est acheminé vers les roues avant via un e-CVT.
La nouvelle édition de Drivale Honda City est au prix de 829 000 ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ ฿ gery Cher Trim of the Series. À titre de comparaison, la ville d’entrée de gamme S + commence à 599 000 ฿ (17 600 €), tandis que la ville phare E: HEV RS coûte 799 000 ฿ (23 500 €).
La génération actuelle de la berline Honda City a fait ses débuts en 2019, suivie de la berline en 2020. Les deux ont vu des mises à jour à mi-vie en 2023 et 2024. La ville de Honda est disponible sur plusieurs marchés en Asie, au Moyen-Orient et en Amérique latine, offrant une alternative budgétaire à des modèles comme la Civic.
