Les startups de supercar ne manquent pas pour poursuivre le rêve, mais peu empruntent la voie pittoresque à travers la Porsche 911 Turbo S. C’est exactement ce que la société d’ingénierie britannique RML Group fait, et sept mois après avoir annoncé ses plans, le monde a finalement examiné les résultats.
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Le projet à course limitée de RML, surnommé le P39, est basé sur le Porsche 911 Turbo S et sera plafonné à seulement 39 unités dans le monde. Bien que les tests et le développement soient toujours en cours, le public a récemment aperçu la voiture pour la première fois en personne.
Lors du récent événement «Supercar Fest the Runway 2025» au Royaume-Uni, la tenue d’ingénierie a apporté un prototype du P39. Baignée dans la toute nouvelle carrosserie en fibre de carbone, la création de RML est très éloignée d’un 911 Turbo S. d’origine en août, il sera également présenté pendant le Silverstone Festival.
Grand corps, plus grandes intentions
Le corps distinctif du P39 n’est pas seulement là à des fins esthétiques. Il s’inspire des hypercars Le Mans et est de 170 mm (6,7 pouces) de plus et 90 mm (3,5 pouces) plus large que la voiture de base. Le RML a également élargi la piste et le montage des éléments aérodynamiques audacieux, tels que l’immense aile arrière, le diffuseur et le séparateur avant, lui permettant de produire 923 kg (2 035 lb) d’appartement à 177 mph (285 km / h).
L’un des principaux objectifs de RML avec le P39 est de parcourir le Nurburgring Nordschleife en seulement 6:45. Pour essayer de faire de cette réalité, le plat à deux turbocompresseur de 3,7 litres du 911 a été augmenté de 920 ch et 705 lb-pi (956 nm) de couple, des chiffres légèrement différents de ce qui a été promu l’année dernière. Le pic 920 ch et 705 lb-ft ne sont disponibles que dans les modèles Sport et Sport +, et la puissance est réduite à 600 chevaux en mode humide et 750 ch en mode normal.
Étant donné que l’entreprise prévoit de évaluer sa conversion à partir de 495 000 £ (environ 670 500 € aux taux de change actuels), à l’exclusion du coût de la voiture donneuse, il n’est pas surprenant qu’il y ait de nombreux autres changements en cours sous la peau. Par exemple, la voiture propose des supports supérieurs sur mesure, de nouvelles ressorts et des amortisseurs sur mesure pour perfectionner la conduite et la manipulation. Il a également reçu un système de levage hydraulique à quatre coins et un système de direction arrière recalibré.
Les premières livraisons des clients devraient commencer plus tard cette année, marquant le début de ce que RML espère sera un chapitre très exclusif dans le monde des supercars haute performance et entraîneur.
