Si vous avez entendu parler de Twisted, la mention de ce nom évoquera des images de défenseurs classiques résistants modifiés avec des forfaits de roue et de pneus agressifs et le type de garniture intérieure que vous attendez sur une voiture de luxe. Mais la tenue basée au Royaume-Uni nous a lancé une vraie courbe avec son dernier projet spécial, une version moderne du Baja Bug classique.
Les premiers bugs de Baja ont été créés dans le sud de la Californie à la fin des années 1960 et nommés d’après la légendaire course hors route dans laquelle Meyers Manx Buggies, basée à VW, basée à VW, a prouvé la capacité et la traction du moteur refroidi par Air de VW.
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Au lieu d’aller aux dépenses et des tracas d’échanger toutes les parties du scarabée dans une baignoire en fibre de verre Meyers, les ventilateurs d’insectes ont simplement coupé la carrosserie de la voiture d’origine et ont soulevé la suspension pour créer une arme hors route pratique. Celui dont le style distinctif a entraîné des milliers de coléoptères coupés dans les années 1970 et Tamiya rétrécissant l’idée avec sa voiture Sand Scorcher RC maintenant emblématique.
TBUG de Twisted suit le même modèle visuel de base posé par ces bugs Baja originaux. Les ailes sont coupées pour un dégagement supplémentaire, le couvercle frunk est raccourci et un nouveau panneau de nez contenant deux phares rapprochés (maintenant LED) contribue à ce look Baja inoubliable. Mais le look n’est complet que parce que la carrosserie arrière est également supprimée pour révéler le quatre plat refroidi par l’air.
Photos tordues
2x mise à niveau de puissance
Twisted dit que cela a doublé la puissance du moteur boxeur, mais ne soyez pas trop excité car il y a encore moins de 80 chevaux (79 ps) à la commande de votre pied droit. D’autres mods incluent une mise à niveau de suspension lourde pour augmenter considérablement la quantité de lumière du jour sous le sol du sol, et un ensemble gras de pneus BF Goodrich sur des roues personnalisées.
Ceci étant un produit tordu, le tbug met une quantité égale d’efforts pour améliorer l’intérieur du scarabée, qui pourrait être coupé pour satisfaire les caprices de quiconque en a commandé un. Combien ils devront payer ou combien seront construits, Twisted ne dit pas, vraisemblablement parce qu’il essaie de déterminer la demande et la faisabilité à ce stade.
Mais étant donné que presque n’importe quel bug des donateurs aura besoin d’une restauration approfondie avant que la magie de la Baja puisse être appliquée, et que de nombreuses constructions de défenseur de l’entreprise semblent coûter jusqu’à 150 000 £ (200 000 €), vous savez que cela va coûter cher.
Twisted Twists de Twisted
Ce n’est pas la première tentative de Twisted pour essayer quelque chose qui n’est pas un défenseur. Il propose déjà des conversions de bateaux personnalisées et a modifié quelques Suzuki Jimnys pour environ 62 000 €. Et Twisted n’est pas la seule entreprise à avoir fait son nom à réinventer un modèle particulier, mais a pensé à se ramifier.
Il y a quelques années, Mazen Fawaz, de la chanteuse Design, m’a dit que lui et le fondateur Rob Dickinson avaient lancé plusieurs idées de constructions non 911 qu’ils aimeraient poursuivre, mais il ne me dirait pas ce qu’ils étaient, et nous n’avons pas encore vu autre chose que Porsche 911. Pour être juste, Singer fait toujours un excellent travail pour nous surprendre constamment avec de nouvelles prises sur 964 builds, mais qu’aimeriez-vous voir l’entreprise s’attaquer?
