Mercedes s’apprête à libérer une armée de voitures neuves au cours des deux prochaines années, dont 17 véhicules électriques, et l’un des plus importants est celui-ci, le tout nouveau GLC EV. Le SUV électrique compact devrait être lancé en 2026, où il s’engagera dans une confrontation en salle d’exposition avec Neue Klasse IX3 de BMW, et les photographes d’espionnage viennent de le repérer avec très peu de camouflage pour la première fois.
Les prototypes antérieurs du remplacement de l’EQC d’aujourd’hui comportaient une enveloppe de camouflage noir et blanche qui secoue le cerveau sous laquelle étaient cachées divers bosses et bosses artificielles conçues pour nous rendre difficile pour nous d’imaginer à quoi ressemblera le SUV fini.
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Mais ces dernières images montrent un prototype plus prêt pour la production sans aucun des blocs de déguisement sur les portes et le capot, et un motif de camouflage élégant et apaisant qui ressemble au vent ou à l’eau courante. Étrangement, il parvient également à faire ressembler un peu le frontal à un acura. Comme le dit notre photographe d’espionnage, le SUV semble être habillé pour que des photos de teaser soient prises, alors peut-être que Mercedes se prépare à commencer le contenu alimentant comme il l’a fait avec le CLA.
Nous ne pouvons toujours pas voir la forme de la ligne de fenêtre au pilier C, mais cette nouvelle voiture d’essai habillée affiche des côtés lisses, des hanches prononcées et ce qui semble être une grande calandre Mercedes de style traditionnel qui monte au-dessus de la ligne des phares et crée un renflement dans le capot. Il semble que Gordon Wagoner et l’équipe de conception aient examiné les berlines et les coupés de Benz pour l’inspiration.
Les nouveaux DRL en forme d’étoiles de la marque sont évidents à l’avant, et bien qu’ils ne soient pas illuminés à l’arrière, nous sommes sûrs qu’ils feront une apparition là aussi, comme ils le feront sur les 19 voitures Mercedes à combustion neuf ou lifted.
Contrairement aux modèles comme le GLE révisé à la puissance d’essence, le remplacement EQC monte sur une plate-forme très différente, la nouvelle architecture MB.EA. La prochaine berline électrique de Classe C obtient le même équipement, mais la petite CLA qui fait ses débuts cette année utilise la plate-forme MMA à la place.
Nous attendons toujours des points communs entre les deux, y compris 800 volts électriques et la possibilité de gérer 320 kW, ce qui signifie qu’un remplissage de 10 à 80% prendra moins de 18 minutes. Les modèles les plus efficaces devraient également être capables de parcourir bien plus de 400 miles (644 km) avant d’avoir besoin de trouver l’un de ces chargeurs.
