Les airbags sont l’une des caractéristiques de sécurité les plus importantes et les estimations de la National Highway Traffic Safety Administration, ils ont sauvé la vie de plus de 50 000 Américains entre 1987 et 2017. Compte tenu de leur importance, il est alarmant que Mazda se souvienne de 171 412 véhicules sur des airbags qui pourraient ne pas se déployer en cas de crash.
Le rappel a un impact sur les Mazda3 et CX-30 2024-2025. Le gouvernement dit que si les propriétaires quittent accidentellement l’allumage en position ON pendant deux heures ou plus – sans que le moteur ne fonctionne – et que la batterie devient entièrement épuisée, le capteur d’airbag sophistiqué de la voiture «stockera une faute interne». Ce défaut empêchera les airbags de se déployer en cas de crash.
La NHTSA affirme que les propriétaires remarqueront que quelque chose ne va pas car, une fois la batterie rechargée et que le véhicule est démarré, le voyant d’alerte sera illuminé. Il sera accompagné d’un message dans le cluster d’instruments indiquant un dysfonctionnement de l’airbag.
Mazda a pris conscience pour la première fois du numéro l’été dernier lorsqu’ils ont reçu un rapport sur un avertissement d’airbag illuminant à la suite d’une «condition de batterie faible». Le constructeur automobile a passé les mois suivants à enquêter et a finalement déterminé qu’il s’agissait d’un problème non lié à la sécurité, car le problème a été causé par «l’utilisation et / ou l’erreur du client». Cependant, la société a mis à jour le logiciel sophistiqué du capteur d’airbag fin 2024.
Quelques mois plus tard, en mars 2025, l’enquête du Bureau des défauts de la NHTSA a demandé à 15 rapports incidents de capteurs d’airbag en raison des avertissements d’airbag. La demande d’informations a conduit à un examen technique et Mazda a respecté leur «position selon laquelle le problème ne constitue pas un risque de sécurité déraisonnable, car il découle de l’utilisation et / ou de l’erreur du client».
C’est un look terrible pour le constructeur automobile et en mai 2025, la société a finalement décidé de mener un rappel aux États-Unis et au Canada. Heureusement, Mazda n’est pas au courant des blessures ou des décès liés à la question.
Les notifications des propriétaires devraient sortir le mois prochain et les clients seront invités à emmener leur véhicule chez un concessionnaire à proximité. Une fois sur place, les techniciens reprogrammeront le capteur d’airbag sophistiqué ou le remplaceront.
