Même les véhicules les plus luxueux ont de la place pour grandir, et cela comprend le Lexus LM, une mini-fourgonnette haut de gamme connue pour mélange le confort haut de gamme avec la pratique, bien qu’il n’ait jamais été offert aux États-Unis. Maintenant, Lexus a déployé une version légèrement mise à jour du LM500H au Japon, visant carrément à améliorer le confort des passagers et la convivialité au jour le jour.
Ne vous embêtez pas à rechercher des mises à jour visuelles à l’extérieur, car le LM de deuxième génération conserve la conception originale introduite en 2023. Au lieu de cela, Lexus a tourné son attention vers l’intérieur, affiner la cabine avec de petites mais réfléchies qui font une différence notable pour ceux des sièges arrière.
Plus calme, plus intelligent, plus pratique
L’une des mises à niveau clés est une conduite plus silencieuse. Des matériaux supplémentaires de vibration et d’absorption sonore ont été ajoutés autour des passages de roue arrière et de la zone du hayon, réduisant le bruit ambiant et créant un intérieur plus serein.
Dans la garniture exécutive à quatre places, Lexus a également fait un ajustement pratique: l’interrupteur de porte coulissante de puissance a été déplacé du plafond à la console centrale entre les sièges arrière. Ce simple changement signifie que les passagers n’ont plus à atteindre ou à suivre les portes.
La console centrale comprend désormais également un petit plateau conçu pour les smartphones et les articles personnels. En plus de cela, une nouvelle lumière aérienne a été ajoutée pour éclairer le sol près des portes arrière, ce qui facilite l’intervenir et sortir de la cabine la nuit.
Améliorations subtiles dans la gamme
L’exécutif à quatre places et les versions de la version à six places d’entrée de gamme L gagnent des lumières intérieures plus lumineuses, créant une atmosphère plus agréable. Pourtant, si vous avez l’impression que le nouveau paramètre est un peu trop, vous pouvez toujours ajuster la luminosité en fonction de votre goût.
Il n’y a aucun changement dans le groupe motopropulseur hybride du LM500H, qui a une sortie combinée de 366 ch (273 kW / 371 ps) à partir d’un moteur turbo de 2,4 litres et de moteurs électriques doubles. La puissance est transmise aux quatre roues via une transmission automatique à six vitesses.
Prix et disponibilité
Les commandes pour le LM500H à jour ouvert au Japon le 1er août. Le prix de la version L à six sièges reste inchangé à 15 000 000 ¥ (environ 101 000 €), tandis que la garniture exécutive voit une légère augmentation, maintenant à partir de 20 000 000 ¥ (environ 134 700 €), en hausse de 100 000 ¥ (673 €) avant. Des mises à jour similaires sont susceptibles de se rendre à d’autres marchés dans un avenir proche.
