Pendant des années, les passionnés se sont demandé si Toyota publierait jamais une version convertible de l’A90 Supra, un coupé comme nous le savons tous basé sur le BMW Z4 Roadster. Même à la fin de 2018, l’ingénieur en chef de Toyota à l’époque, Tetsuya Tada, a laissé entendre que la société y envisageait. Pourtant, malgré la spéculation, Toyota n’a jamais appuyé sur la gâchette. Autrement dit, jusqu’à ce que quelqu’un d’autre décide de le faire.
Étant donné que Toyota n’apporte pas un Supra de dépassement sur le marché, un passionné ingénieux au Japon semble avoir pris les choses en main. Le supra, après tout, partage son développement avec la BMW Z4, qui, selon chance, est un cabriolet. Alors, que fait cette personne entreprenante? Ils échangent le front-end du Z4 par celui d’un supra, et le résultat est étonnamment beau.
Nous n’avons pas pu trouver d’images qui montrent le processus de remplacement du fascia de ce Z4 par un supra, mais cela aurait été un processus tout à fait impliqué. Malgré les voitures partageant les mêmes fondements, ils ont l’air très différents. Le pare-chocs d’origine, les phares, les quarts de panneaux et le capot de style clandes du Z4 ont été abandonnés et remplacés par les parties équivalentes du supra.
Étonnamment, ils fonctionnent très bien avec le reste du corps du Z4. Nous avons toujours pensé que le Z4 avait l’air mieux que son frère Toyota, d’autant plus que la conception des côtés est moins compliqué. Il est particulièrement impressionnant de voir comment le bord de la coquille de la Toyota a été parfaitement aligné pour correspondre aux plis le long des portes du Z4 et remonter à la pointe des feux arrière.
Malheureusement, la Toyota Supra atteint la fin de sa vie. Plus tôt cette année, le constructeur automobile a dévoilé des versions d’édition finale distinctes de la voiture pour le Japon et l’Europe, puis une autre pour le marché américain. Les voitures en Europe et au Japon ont vu le six cylindres turbocompressé de 3,0 litres amélioré à 429 ch et 420 lb-pi (570 nm), tandis que les voitures américaines conservent les 382 ch familières et 368 lb-pi (499 nm) de ce même moteur.
Voir ce post sur Instagram
