S’accrocher à votre voiture existante plutôt que d’échanger pour une nouvelle au cours des 12 prochains mois semble être un moyen simple d’éviter au moins une partie de l’impact des nouveaux tarifs du président Trump. Mais le coût de l’entretien et de la réparation de votre véhicule existant pourrait également être sur le point de sauter et les conducteurs qui savent déjà qu’ils ont besoin d’une réparation sont invités à se déplacer maintenant à éviter les factures gonflées.
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Les nouveaux tarifs sur les marchandises importés aux États-Unis n’affectent pas seulement les voitures nouvellement construites, mais, à partir du 3 mai, les pièces utilisées pour garder celles utilisées sur la route. À l’heure actuelle, les tarifs n’ont été annoncés que récemment afin que les détaillants de pièces aux États-Unis puissent s’appuyer sur un stock existant de composants importés avant l’entrée en vigueur des tarifs.
Le coussin des stocks ne durera pas longtemps
Mais lorsque cet inventaire sèche, le coût de l’apport de nouvelles pièces pourrait être plus élevé s’ils proviennent, disons, du Mexique ou du Canada. Bien que Trump ait annoncé cette semaine une pause de 90 jours sur de nombreux tarifs, le sursis n’a pas inclus de voitures et de composants automobiles, qui sont toujours soumis à une taxe de 25%.
Et si ces parties proviennent de la Chine, leurs prix pourraient s’écouler à la suite de l’augmentation du tarif de Trump Tit-for-Tat. Plus de 9,2% de toutes les pièces automobiles importées aux États-Unis en 2023 – d’une valeur de 18 milliards de dollars – sont venues de Chine en 2023, selon les chiffres cités par Detroit News. L’Amérique est venue à s’appuyer fortement sur son Frenemy pour son approvisionnement en pièces au cours des 30 dernières années, la proportion de composants provenant du pays étant passé de seulement 1,2% en 1994.
Les pièces domestiques peuvent ne pas suffire
Des milliards de dollars de pièces sont bien sûr produits aux États-Unis et ne seront pas soumis à des tarifs, mais les experts de l’industrie disent que de nombreux conducteurs qui retardent habituellement le fait que les travaux de service et de réparation soient effectués pour économiser pourraient mieux faire les travaux maintenant pour être sûr d’échapper à des hausses de prix.
« Vous pouvez voir essentiellement le coût (d’un travail de freinage de 500 à 800 €) augmenter entre 150 € et 200 € », a déclaré Skyler Chadwick, directeur du conseil de produit chez Cox Automotive, à Detroit Free Press.
L’assurance pourrait aussi devenir plus chère
Il y a un autre effet d’entraînement à considérer car les conducteurs sont également avertis qu’une augmentation des coûts de réparation due aux prix élevés des pièces pourrait entraîner une augmentation des primes d’assurance. Ce qui a du sens, car les compagnies d’assurance devront payer plus pour que votre véhicule soit des correctifs (ou remplacés, s’il s’agit d’une radiation), il est donc logique qu’ils augmentent les primes des conducteurs pour compenser les coûts.
Même si vous ne vous rendez pas à la boutique cette semaine, vous pourriez toujours ressentir la piqûre dans votre facture mensuelle.
