L’expression «ils ne les font pas comme ils le faisaient» est beaucoup lancé dans le monde de la voiture – parfois injustement, parfois apercevante. En ce qui concerne les voitures de sport vraiment géniales et consécutives, cependant, elle est souvent vraie. Oui, il y a encore de grandes voitures de sport abordables sur le marché, comme le Toyota GR86 et Mazda MX-5, mais pour certains, ils sont trop élevés et ne capturent tout simplement pas ce charme brut et à l’ancienne.
C’est là qu’une légende JDM comme la Honda S2000 prend tout son sens. Alors que de nombreuses machines de performance les plus mémorables de Honda ont été des écoutilles chaudes à roue avant, le S2000 était un roadster à traction arrière qui a fait parler le monde. La production s’est terminée il y a plus de 15 ans et pourtant, la demande de S2000 vierges reste forte. En fait, l’un a récemment été vendu pour une hausse des sourcils de 95 000 €.
Broad Arrow Auctions a géré la vente de cette Honda S2000 2000my, ce qui en fait l’un des modèles non CR les plus chers jamais vendus lors d’une vente aux enchères publique. La principale raison de son prix de près de six chiffres est son kilométrage incroyablement bas, juste 42 miles (67 km). Cela en fait probablement l’un des exemples le plus bas de mille-mille qui existent aux États-Unis.
Auctions à larges flèches
Étant donné qu’il a à peine été motivé au cours des 25 dernières années, il n’est pas surprenant qu’il ait l’air aussi bon maintenant que lorsqu’il aurait quitté l’usine. Finie à Silverstone métallique avec un intérieur noir, il arbore un combo de couleurs qui était un choix populaire (sinon particulièrement audacieux) lorsque ces voitures étaient nouvelles.
Livré à l’origine par le biais de Drum Honda à New York, la voiture appartenait pour la première fois à une femme qui avait déjà un S2000 rouge comme chauffeur quotidien – car on ne suffisait tout simplement pas. Cet exemple particulier est resté intact, semblant être scellé hermétiquement pendant deux décennies et demie. La maison de vente aux enchères avait estimé un prix final entre 60 000 € et 80 000 €, mais les soumissionnaires avaient d’autres idées.
De toute évidence, quelqu’un était très impatient de mettre la main dessus et était prêt à payer une prime pour le faire. Nous n’avons aucune idée de ce que le nouveau propriétaire prévoit de faire avec son S2K à la menthe, mais j’espère qu’ils seront en fait prêts à conduire et à profiter de la chose plutôt qu’à en faire une reine de garage et à attendre qu’il apprécie encore plus et le vendre à l’avenir pour un profit.
