- Tesla est poursuivi pour avoir prétendument caché des problèmes de sécurité avec son service de robotaxi.
- Des véhicules de robotaxi auraient été vus accélérer et enfreindre les lois de la circulation.
- Le procès a déclenché une baisse de 6% des actions de Tesla à la suite des rapports d’incident.
Tesla et Elon Musk avaient espéré que le déploiement d’un service de robotaxi tant attendu à Austin, au Texas, marquera un pas en avant majeur pour l’entreprise, apportant le public entièrement autonome au public. Au lieu de cela, le robotaxi a atterri Tesla dans l’eau chaude. Musk et la société sont désormais nommés dans un procès alléguant qu’ils ont caché les risques de systèmes autonomes et gonflé l’évaluation du constructeur automobile.
The proposed class action, filed by a group of shareholders, claims that Tesla’s Robotaxi vehicles in Austin have been seen behaving erratically, speeding, hopping curbs, swerving into the wrong lane, braking unpredictably, and even letting passengers off in the middle of busy roads, according to L’époque économique.
Les actionnaires disent que la technologie n’est pas prête
Selon les actionnaires, Musk et Tesla ont toujours surestimé l’efficacité et les perspectives des technologies de conduite autonomes du constructeur automobile, augmentant son cours de bourse. Le procès a également été publié avec la déclaration de Musk le 22 avril selon laquelle Tesla était «axée sur le laser pour apporter des robotaximes à Austin en juin» et que le service fournirait «un déploiement évolutif et sûr à travers diverses géographies et cas d’utilisation».
Où va le musc, la controverse suit
Les actionnaires accusent Tesla et Musk of Securities Fraud. Leur dépôt fait valoir que le programme de robotaxi présente un «risque important» pour la sécurité publique et peut violer les lois sur la circulation, ouvrant l’entreprise à un examen réglementaire plus stricte. Ils notent également que le stock de Tesla a baissé environ 6% à la suite de rapports publics d’incidents impliquant la flotte de robotaxi.
La semaine dernière, Tesla a élargi son service de robotaxi à une zone géofisée de la région de la baie de San Francisco. Cependant, comme Tesla n’a pas d’approbation réglementaire pour convoquer des véhicules complètement autonomes en Californie, tous les véhicules de la flotte de robotaxi locale ont un humain au volant. Donc, en réalité, ce n’est pas du tout un service de robotaxi, mais plutôt un simple service de covoiturage.
Malgré ces obstacles, Musk reste caractéristiquement confiant. Lors de l’appel de gains de Tesla fin juillet, il a prédit que «la moitié de la population des États-Unis sera couverte par les robotaximes de Tesla d’ici la fin de l’année», ce qui suggère que les préoccupations réglementaires et les revers techniques ne ralentissent pas les ambitions plus larges de l’entreprise.
