Alors que nous entrons dans l’ère des voitures musculaires électriques, la question dans l’esprit de chacun est: comment les comparer? Dans le dernier drag U, nous nous rapprochons aussi de la comparaison directe que vous pouvez le demander. Le Ford Mustang Dark Horse s’affronte contre le Dodge Charger Daytona dans une bataille de plus de 1 100 chevaux. Strap In, c’est sur le point de devenir intéressant.
Les statistiques: pas toujours ce qu’ils semblent
Tout d’abord, parlons des chiffres car ils peuvent être trompeurs ou très révélateurs. La Ford Mustang apporte 500 chevaux (372 kW) et 418 lb-pi (566 nm) de couple à la table à partir de son moteur V8 COYOTE V8 à aspiration naturelle, Gen-5 5,0 litres. Il fait pencher la balance à 4 016 livres (1 821 kg) et, comme toute vraie voiture musculaire, envoie toute cette puissance aux roues arrière.
De l’autre côté, nous avons le chargeur – une bête différente. Il est entièrement électrique et à traction intégrale. Il fait 670 chevaux (499 kW) et 627 lb-pi (849 nm) de couple. C’est bien plus que la Ford, mais la Dodge pèse également 5 972 livres (2 708 kg). C’est près de 33% plus lourd que la Mustang, ce qui soulève une question importante: tout ce poids supplémentaire vient-il avec son propre ensemble de défis?
La course: puissance vs manipulation
En théorie, tout cela devrait s’additionner à une meilleure accélération de la Dodge, mais un meilleur freinage et manipulation de la Ford. Sur Tarmac, la première partie de cette prédiction suffisamment prudente s’avère vraie. Les Dodge s’éloignent de la Ford et mettent une longueur de voiture ou plus dessus avant la zone de freinage. Ensuite, la Mustang commence à gagner du terrain lorsque les deux entrent dans le coin, et c’est là que les choses commencent à devenir intéressantes.
Dans le passé, les véhicules électriques ont vraiment lutté vers le haut du compteur de vitesse. Maintenant, les choses sont différentes et le chargeur utilise sa force brute pour s’éloigner du coin et garder son avance. Dans la deuxième course, les choses sont surtout les mêmes, mais la fin est un peu différente. Encore une fois, le chargeur mène de la ligne et dans le coin.
Là, la Mustang commence à avancer alors qu’elle s’arrête plus fort et sort un peu plus rapidement. En fait, il fait si bien qu’il a au moins une avance de longueur de voiture sur la Dodge alors que les deux se dirigent vers la maison. Malheureusement pour Ford, la Mustang n’a tout simplement pas assez de pouvoir pour s’échapper.
Proche, mais pas assez
La Dodge enroule lentement mais sûrement dans la voiture de poney et remporte cette victoire 2-0. C’est une course serrée, mais quand tout est dit et fait, le Dodge Charger Daytona revendique la victoire. La Mustang, pour toutes ses prouesses de manipulation, n’a tout simplement pas le pouvoir de maintenir son rival électrifié. Pourtant, n’oublions pas: la Mustang a peut-être perdu la course, mais cela semble beaucoup plus excitant le faire, peu importe à quel point Dodge essaie de le simuler avec ses bruits de moteur fratzonique synthétiques.
