Aujourd’hui, les camions sont souvent plus sur le statut que l’utilité réelle. Vous êtes tout aussi susceptible d’en voir un garé devant un McMansion de banlieue que sur un chantier de construction. Mais il y a des décennies, le stéréotype était entièrement le contraire. Maintenant, Ram présente un camion qui vise à plaire à ceux qui comptent toujours sur leurs véhicules pour le travail, les longues heures, les emplois difficiles et les performances sans fioritures, tout en gardant le prix gérable. Entrez dans l’Express, un nom avec des racines qui remontent à 1939.
Les acheteurs d’express originaux reculent 670 € au cours de sa première année de production. Selon le US Bureau of Labor Statistics, ce serait environ 15 305 € en argent d’aujourd’hui. Prenez un moment rapide pour laisser cela s’enfoncer. Oh, et au fait, il a expulsé une puissance entière de 78 chevaux (58 kW) d’un moteur à six cylindres à tête plate de 230,2 pouces ou de 3,8 litres. Et, bien sûr, il est venu comme un camion de taxi ordinaire sans fioritures de fantaisie, juste une utilité pure et sans faille.
En 2025, le moderne 1500 Express arrive avec un prix de base de 44 495 €, y compris la destination. Ce n’est pas le 1500 le moins cher, car ce titre appartient au commerçant de 40 275 €. Pourtant, sous le capot, les acheteurs trouveront un V6 de 3,6 litres avec 305 chevaux (227 kW), sauf s’ils ajoutent le six en ligne en option avec 420 chevaux (313 kW) qui coûte 1 695 € supplémentaires. Le RAM 1500 Express est proposé dans les configurations de cabine et de cabine quadruple, avec le choix de la transmission arrière ou à quatre roues.
Caractéristiques et options standard
L’Express ne lésine pas sur les fonctionnalités standard. Il est équipé de roues de 20 pouces, de régulateur de vitesse adaptatif, de freinage d’urgence automatique, de freinage d’urgence pour piétons, de phares à LED à collège noir et de «accents intérieurs dans des couleurs de peinture et de gril du graphite liquide.
À l’extérieur, le camion comprend ce que RAM appelle un «schéma de peinture monochromatique sans insigne menaçant», avec des entourages de calandre noir brillant et des pare-chocs avant et arrière de couleur corporelle.
Les clients peuvent sélectionner l’une des cinq couleurs extérieures, y compris le noir de diamant, le blanc brillant, le cristal de granit, le bleu forgé et le bleu hydroélectrique. Ceux qui veulent peuvent ajouter le package Black Express, une option populaire de 2013 et 2019.
Il comprend des roues noires de 20 pouces, des badges noirs, un capot de sport, des marches latérales et des feux de brouillard à LED, ainsi qu’une cabine améliorée avec des sièges de seau en tissu noir, une console de sol et un cluster de jauge de 7 pouces. Avant les options, le prix culmine à 51 095 €. Lorsqu’elle est équipée du six-six en ligne, le 1500 Express peut remorquer jusqu’à 11 550 lb dans la configuration de la cabine quadruple RWD. Attendez-vous à ce que le 1500 Express roule sur des lots de concessionnaires RAM au troisième trimestre.
Wash, rincer, répéter pour le PDG de Ram
S’il y a quelque chose que le PDG de Ram, Tim Kuniskis, est bon, il tire parti du patrimoine de la marque. Il a fait exactement ce moment-là avec Dodge. Par exemple, le Charger et le Challenger avaient une énorme reconnaissance du nom, mais il ne s’est pas arrêté là. Plusieurs niveaux de finition de chacun sont revenus à d’autres noms à l’ancienne. Ensuite, bon nombre des éditions spéciales «Dernier appel» ont fait la même chose.
S’appuyer sur l’image de marque Express suit clairement la même formule. « L’Express est la dernière baisse de l’offensive du produit de Ram », a déclaré Kuniskis. «Nous avons commencé l’année modèle 2025 avec une nouvelle gamme RAM 1500 et une nouvelle gamme RAM Heavy Duty. Avec les plates-formes rafraîchies, nous commençons à déployer des améliorations de niveau de finition.» Maintenant, la seule vraie question est de savoir si le nom résonnera ou non avec les acheteurs. Il semble que le contenu lui-même présente une valeur solide.
