Mise à jour: Après la sortie de photos extérieures pour le nouvel Elexio, Hyundai et son partenaire chinois de coentreprise Baic ont maintenant révélé les premières images de l’intérieur du SUV électrique. La pièce maîtresse est un affichage à double écran massif de 27 pouces avec une résolution 4K qui s’étend du bord gauche de la console centrale jusqu’à l’avant du siège passager.
Fait intéressant, en plus de l’écran principal expansif, il y a un écran plus petit positionné directement devant le pilote, dédié aux fonctions de cluster d’instruments. C’est un choix intéressant, et il reste à voir si Hyundai prévoit d’apporter cette disposition à des modèles en dehors du marché chinois.
Par rapport aux modèles internationaux de la série Ioniq de Hyundai, le tableau de bord et le design d’intérieur global adoptent une approche plus minimaliste. Le tableau de bord est exempt de commandes physiques, à part celles intégrées au volant à trois rayons. Une tige proéminente à la base de la roue semble gérer les fonctions de transmission.
À ce stade, il a l’impression que Hyundai libère un nouveau modèle électrique toutes les quelques semaines. Mais ne vous inquiétez pas, celui-ci est en fait un peu différent. Rencontrez l’Elexio entièrement électrique, un nouveau SUV développé spécifiquement pour le marché chinois. C’est la dernière création de Pékin Hyundai, la coentreprise avec Baic Motor, et il promet de livrer la dernière technologie et plus de 700 km (435 miles) de portée sur une seule charge.
Le SUV, qui abandonne la marque familière Ioniq pour un nouveau nom, a fait ses débuts lors d’un événement spécial à Shanghai. Hyundai prévoit de révéler les spécifications techniques à une date ultérieure. Bien que les dimensions du véhicule n’aient pas encore été divulguées, il semble avoir une empreinte plus compacte par rapport à la Hyundai Ioniq 9 disponible sur d’autres marchés, notamment l’Amérique du Nord.
Fait intéressant, l’Elexio adopte un nouveau langage de conception qui le distingue de la gamme Ioniq. Le frontal propose un look sans calandre avec des apports de pare-chocs sportifs, complétés par une barre LED pleine largeur sous les phares montés horizontalement.
Le profil se démarque avec des ailes sculptées et un pilier en D foncé, qui est visuellement connecté au becquet arrière. À l’arrière, l’Elexio possède des LED pleine largeur montée à haute teneur, un lettrage audacieux et quelques éléments graphiques sur le pare-chocs.
Bien que Hyundai n’a montré aucune photo de l’intérieur, ils ont taquiné une «interface intelligente» sans boutons physiques, aux côtés d’un nouveau groupe d’instruments numériques. Le système d’infodivertissement fonctionnera sur la puce Qualcomm SA8295, offrant les dernières fonctionnalités de connectivité.
À l’intérieur, la conception se concentrerait sur la simplicité, avec de nombreux compartiments de stockage. Quant à la sécurité, l’Elexio sera équipé d’une gamme d’ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), offrant des capacités de conduite autonomes de niveau 2+.
Groupe motopropulseur et gamme
Le nouveau SUV monte sur l’architecture E-GMP, qui sous-tend déjà de nombreux modèles électriques de Hyundai, Kia et Genesis. Bien que la société ne partage aucun détail sur le nombre de moteurs électriques ou sa sortie, nous savons que la plate-forme est compatible avec les configurations à moteur unique et double.
Une batterie de capacité encore à révéler devrait fournir plus de 700 km (435 miles) de portée dans des conditions normales, bien que ce chiffre soit probablement basé sur les protocoles de test CTLC chinois. La batterie comportera également une charge rapide, capable de passer de 30 à 80% en seulement 27 minutes. Il est logé dans une structure renforcée qui répond aux normes de sécurité des accidents.
Fabrication et plans futurs
Le nouvel Elexio sera fabriqué en Chine par Pékin Hyundai, avec un lancement local sur le marché prévu dans les prochains mois. La question de savoir si elle sera offerte en dehors de la Chine n’a pas encore été confirmée.
Plus tôt cette année, Hyundai a annoncé un investissement de 1,1 milliard de dollars dans sa coentreprise avec BAIC. Cette décision vise à fournir des produits électrifiés adaptés aux besoins des clients chinois tout en stimulant les exportations. Avec une baisse des ventes en Chine en raison d’une concurrence locale intense, Hyundai espère que des véhicules comme l’Elexio aideront à restaurer son pied sur le plus grand marché automobile du monde.
John Halas contribué à cette histoire
