Le Japon possède un marché automobile local incroyablement fort, et bien que la plupart des voitures neuves soient vendues, le pays importe des milliers de véhicules chaque année. Contrairement à ce que la plupart des gens pensent, y compris certains responsables de la politique de l’administration Trump, le Japon a maintenu une politique de tarif nul sur les véhicules importés depuis 1978.
Mais voici une autre surprise qui pourrait en fait vous décourager: en avril, c’était en fait une marque japonaise qui importait plus de véhicules que tout autre constructeur automobile. Enveloppez votre tête autour de celle-ci.
La société en question est Suzuki. Bien que ce soit l’une des marques les plus reconnues du pays, il fabrique en fait plusieurs modèles en Inde, puis les renvoie au Japon. L’une des importations remarquables est la Jimny Nomade à cinq portes, qui s’avère particulièrement populaire. En avril, Suzuki a importé 3 990 véhicules au Japon, dépassant les 3 202 unités importées par Mercedes-Benz et les 2 575 véhicules importés par BMW.
Comme vous pouvez le voir, le Jimny Nomade est largement responsable de cette vague. Nikkei Asia comprend que Suzuki a reçu environ 50 000 commandes pour les cinq portes du Japon en seulement quatre jours, malgré le fait que le constructeur automobile n’ait prévu que des ventes mensuelles de 1 200 unités.
En plus de commencer les exportations indiennes du Jimny à cinq portes au Japon en avril, Suzuki importe également le Fronx d’Inde. Suzuki pense que le Fronx peut être un modèle mondial extrêmement important pour cela et prévoit de le vendre dans plus de 70 pays.
Suzuki a fixé des objectifs ambitieux pour ses opérations indiennes, visant à accélérer la production annuelle à 4 millions d’unités d’ici 2031. Pour y arriver, la société prévoit d’investir 8,3 milliards de dollars dans ses installations de production indiennes. Avec cette capacité élargie, Suzuki espère solidifier l’Inde en tant que plaque tournante critique pour les marchés mondiaux, notamment le Japon, l’Europe et l’Afrique.
Ce n’est pas le seul automobile japonais à importer des véhicules sur son marché domestique. Entre janvier et avril, Honda a importé 16 720 véhicules au Japon. Beaucoup d’entre eux étaient destinés au SUV compact WR-V, qu’il construit en Inde. Au total, 35 269 véhicules de marques japonaises ont été importées au Japon au cours des quatre premiers mois de l’année, représentant une augmentation de 33% en glissement annuel.
Il est clair que bien que le marché intérieur du Japon reste fort, ses constructeurs automobiles regardent de plus en plus de leurs frontières pour rester compétitifs
