Alors que l’engagement de certaines marques envers les causes des véhicules électriques a fait vaciller récemment, Skoda ne montre aucun signe de retirer le pied de la pédale de gaz électrique. La marque tchèque appartenant à VW a cinq nouveaux véhicules électriques au cours des deux prochaines années, dont la Little Epiq, qui a été des tests d’espionnage pour la première fois.
Nous n’avons pas beaucoup entendu parler du petit croisement électrique depuis que Skoda l’a révélé en mars 2024, mais un début complet de production a toujours été prévu pour cette année et ces images confirment que nous n’aurons pas longtemps à attendre que les 25 000 € (29 000 €) EV arrivent dans les salles d’exposition.
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Conçu pour placer sous le plus grand Elroq de taille Karoq, qui a également été révélé en 2024 mais est déjà en vente, l’EPIQ utilise une version différente de la plate-forme MEB de VW. Alors que l’Elroq est lié à l’ID.3 de VW et à la traction arrière nominale, l’EPIQ est plus étroitement aligné avec le prochain ID.2 et obtient l’architecture MEB plus récente à roue avant qui sera également utilisée sur le Raval de Cupra.
Visuellement, l’EPIQ embrasse pleinement le langage de conception solide moderne de Skoda, empruntant lourdement au concept Big 7s dévoilé en 2022. À environ 4,1 m (161,4 pouces) de long, il n’occupe que la même quantité d’espace routier que la petite trappe de Fabia, mais Skoda dit que l’EV fournira une «quantité épique d’espace» pour les passagers et un TRUNS RELATIVE ÉNORME 490 LITE beaucoup d’espace pour leurs bagages.
Baldauf
L’intérieur dispose d’un grand écran tactile de tablette, qui est heureusement sauvegardé par une rangée de boutons durs plus loin dans la console. Skoda n’a pas révélé beaucoup de spécifications techniques autres que de dire qu’elle offrirait un practice de 250 milles (400 km) et une charge bidirectionnelle.
Même ainsi, sur la base de ce que nous savons de la nouvelle plate-forme courte MEB, nous pensons que l’EPIQ viendra avec un choix de batteries de 38 kWh et 56 kWh et les modèles plus spécifiques sont susceptibles de comporter un seul moteur de 222 ch (226 ps / 166 kW) en moins de 7 secondes.
Cela ressemble à un package convaincant, qui pourrait aider Skoda à revendiquer un autre cuir chevelu célèbre. C’était la quatrième marque la plus vendue en Europe l’année dernière, et son décompte de 767 000 l’a mis à seulement 8 000 voitures de la troisième BMW. C’est une réalisation incroyable pour une entreprise qui était autrefois la cible des blagues.
