Mazda semble avoir frappé de l’or en collaborant avec Changan pour des modèles électrifiés. Après le succès de la berline EZ-6, le croisement EZ-60 étroitement lié a déjà rassemblé plus de 33 000 précommandes avant son lancement de marché en Chine. En outre, l’entreprise prévoit d’apporter le modèle en Europe, où elle sera adoptée le surnom CX-6E.
L’EZ-60 a été dévoilé sous forme de production au Shanghai Auto Show le 23 avril, recueillant 10 060 précommandes au cours des deux premiers jours. Tel que rapporté par Chinese Media 163.com, la société a révélé que ce nombre était passé à 33 000 unités au 11 juillet. Notez que le lancement du marché de l’EZ-60 en Chine est prévu pour septembre.
Le SUV de 4 850 mm (190,9 pouces) sera disponible avec des options de groupe motopropulseur de gamme et de groupe motopropulseur entièrement électriques en Chine, partageant ses fondements avec Deepal S07 de Changan. Mazda n’a pas encore annoncé les spécifications détaillées mais promet des figures de portée étendues grâce à une aérodynamique sophistiquée.
La conception extérieure unique reste fidèle au concept Mazda Arata de 2024, avec des phares à LED divisés agressifs flanquant la calandre bloquée sur le nez pointu. À l’intérieur, il y a beaucoup de technologie, y compris un écran de 26,5 pouces sur le tableau de bord, un écran de tête de réalité augmenté de 100 pouces, des rétroviseurs numériques, un système audio de 23 haut-parleurs, ainsi que des sièges chauffés et ventilés.
Les Européens devront payer plus pour la même voiture
La berline Mazda EZ-6 et le croisement EZ-60 seront fabriquées par Changan en Chine, dans le cadre de sa coentreprise avec le constructeur automobile japonais. Il en va de même pour les versions de l’UE-Spec – surnommée Mazda 6E et CX-6E respectivement.
Mazda n’a pas encore annoncé le prix du croisement EZ-60, mais la berline EZ-6 coûte entre 159 800-181 800 € (22 300 à 25 400 €) en Chine. Cependant, il convient de noter que la Mazda 6e est au prix de 44 900 € (52 500 €) en Allemagne, ce qui suggère que le CX-6E européen sera également beaucoup plus cher par rapport à l’équivalent chinois. Cela a à voir avec la guerre des prix agressive qui fait rage entre les constructeurs automobiles en Chine et les taxes d’importation en Europe sur les modèles construits en chinois.
Outre les offres basées à Changan, Mazda travaille également sur son propre EV développé, qui devrait arriver en 2027. Le modèle encore un nom roulera sur une nouvelle plate-forme et utilisera des batteries de Panasonic. L’EV sera fabriqué au Japon dans la même ligne de production avec des modèles à glace et hybrides.
