- La dernière génération Hilux promet de s’appuyer sur son superbe prédécesseur.
- Toyota devrait conserver les options de châssis et de moteur de l’échelle IMV.
- Les fascias avant et arrière entièrement révisés compléteront la cabine mise à jour.
Alors que la Toyota Hilux reste l’un des camionnettes les plus vendues de la planète, le modèle actuel est désormais âgé d’une décennie et a désespérément besoin d’une mise à jour. Heureusement, la prochaine génération de Hilux approche à grands pas et, sur la base d’images de brevet récemment divulguées, elle bénéficiera d’un extérieur révisé et d’un tout nouvel intérieur. Le Ford Ranger est sur le point de faire face à une concurrence très rigide.
Plus tôt cette année, un prototype camouflé a été cassé des tests sous un camouflage épais, ce qui a incité une paire d’artistes à rendre le nouveau Hilux. Ces nouvelles images de brevets confirment certaines des modifications de style qui seront effectuées, y compris un tout nouveau carénage avant avec des phares plus fins et un pare-chocs redessiné.
Comme le modèle actuel, le Hilux de neuvième génération arborera les passages de roue avant et arrière carrés. D’autres caractéristiques intéressantes incluent un petit pas incorporé sur le côté du pare-chocs arrière, ce qui facilite le chargement des choses sur le lit et les tout nouveaux feux arrière.
Une cabine moderne, enfin
Peut-être plus d’intérêt que les changements extérieurs sera le tout nouvel intérieur. Comparé à l’actuel Ford Ranger, la cabine du Hilux est ancienne. Heureusement, des modifications importantes ont été apportées au nouveau modèle.
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Se démarquer immédiatement est un grand écran d’infodivertissement autonome au centre du tableau de bord, mesurant probablement environ 12 pouces. Cet affichage apparaît sensiblement plus petit que les écrans plus grands de type tablette utilisés par le tacoma et la toundra actuels aux États-Unis. Posés sous l’écran se trouvent une paire de bouches d’aération.
Nous pouvons également voir que le Hilux 2026 arborera un cluster d’instruments numériques et une conception globale plus plate et plus bloquante que le ramassage actuel, qui a une quantité surprenante de courbes et de plis partout. Un tout nouveau tunnel de transmission est également en vedette, avec un nouveau sélecteur et une console de vitesse.
Rendements: Theottle, Kelsonik
Aucun volant n’est visible dans cette image des brevets, mais ce sera inévitablement une toute nouvelle unité, peut-être similaire à ce qui se trouve dans le Toyota Land Cruiser Prado.
Comme le modèle actuel, le nouveau Hilux est basculé pour comporter une version améliorée du châssis IMV Ladder-Frame. Les options de moteur varieront en fonction du marché, mais devraient inclure un diesel quatre cylindres à 2,8 litres hybrides ainsi que une poignée d’options d’essence et de diesel non hybridées.
