Ferrari se prépare à faire ses débuts à son premier EV cette année, mais Lamborghini ne se précipite pas pour emboîter le pas. Au lieu de cela, le taureau qui fait rage prend son temps, avec son premier modèle électrique non attendu avant la fin de la décennie. Quand il arrive, cependant, il s’annonce comme une puissance – éclipser potentiellement le Verra de Ferrari par une marge significative. Si les rapports récents sont vrais, la transition vers l’électricité ne signifiera pas la fin des guerres de chevaux.
Le premier EV de Lamborghini sera basé sur le concept de Lanzador 2023. S’exprimant lors de la conférence annuelle de médias de Volkswagen Group, le PDG Oliver Blume a confirmé que le véhicule sera construit sur une nouvelle plate-forme partagée sur les modèles Porsche, Audi, Bentley et Lamborghini.
Blume a déclaré que cette plate-forme «permettra jusqu’à 2 000 ch et 980 volts» et a déclaré que ce sera «une configuration très spécifique pour Lamborghini». Si le premier véhicule électrique de la marque pousse près de cette figure de puissance, il le mettrait dans la même ligue que la Pininfarina Battista et Rimac Nevera, tout en ne traînant que Koenigsegg Gemera en tant que voiture de production la plus puissante du monde.
Cependant, bien que la plate-forme puisse être en mesure de prendre en charge 2 000 HP, nous serions surpris que la première EV de Lamborghini arrive sur le marché avec autant de puissance, au moins dans sa forme standard, en particulier si elle prend la forme d’un croisement de haut niveau comme le Lanzador.
Pourtant, Lamborghini veut clairement que son premier EV fasse une déclaration. Lors du dévoilement de Lanzador pendant la semaine des voitures de Monterey en 2023, la société a vanté une production d’une mégawatt – équivalente à 1 341 ch – qui serait toujours un nombre stupéfiant pour une Lamborghini électrique.
La promesse d’une architecture de 980 volts est également passionnante. Alors que la plupart des véhicules électriques haut de gamme sont actuellement en tête de 800 volumes, certains de Chine ont atteint la marque de 900 volts, et la nouvelle gravité lucide a une architecture de 926 volts, permettant une charge super rapide et une longue portée.
Blume a également confirmé à Autocar Ce quatrième modèle de Lamborghini sera construit en Italie mais n’a pas précisé d’où proviendrait son groupe motopropulseur. Cependant, il a assuré aux fans que ce sera «une Lamborghini typique, quelque chose de très émotif». Si l’histoire est un guide, cela signifie qu’il sera fort (au figuré, sinon littéralement), dramatique et assez rapide pour maintenir la réputation de la marque intacte, même sans un V12 rugissant sous le capot.
