Les problèmes de qualité de Ford deviennent incontrôlables. Il a déjà émis plus de rappels au cours des six premiers mois de cette année qu’en 2024, et nous semblons rendre compte d’une autre nouvelle campagne tous les deux jours. Le dernier concerne le Lincoln Aviator, dont la garniture veut prendre le ciel.
Garniture librement attachée
Un peu moins de 133 000 des grands VUS de luxe sont pris dans un rappel car des morceaux de garniture sur la porte et le montage en C pourraient se détacher. Ford pense que les véhicules 2020-25 produits entre le 19 octobre 2018 et le 30 mai 2025, n’ont pas obtenu suffisamment de matériel de liaison pour maintenir la garniture en place, et certaines pièces sont décochées. Au fil du temps, et peut-être aidé par les changements de vent, de vibrations ou de température, la garniture pourrait se détacher entièrement du véhicule.
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Bien que cela ne soit guère aussi terrifiant du point de vue de la sécurité que le F-150 Lightning, dont les noix des articulations à balle pourraient se détacher, entraînant une perte totale de contrôle, la NHTSA craint que la garniture aviator volante puisse être un risque de route et provoquer un accident.
Ford a rejeté en interne l’idée de la garniture provoquant un danger routier en 2023, mais a changé d’avis deux ans plus tard après plus de tests et une conversation avec la NHTSA. Cependant, le constructeur automobile dit qu’il n’est pas au courant d’aucun accident ou de blessures lié à ce défaut.
Mais les problèmes de sécurité mis à part, trouver votre SUV de 80 000 € moins diverses coupes après avoir rien fait de plus que de conduire sur une route pavée est également ennuyeuse et décevante pour les propriétaires d’aviateurs qui auraient pu acheter un Lexus, Volvo ou Audi à la place.
Ford dit qu’il commencera à envoyer les propriétaires inscrits des 132 914 Lincolns affectés le 28 juin pour les informer de la question, bien que le fait que le constructeur automobile ait déjà reçu plus de 1 100 réclamations de garantie sur la faute signifient que certains pourraient déjà en être conscients. Une deuxième lettre sera ensuite envoyée plus tard à propos du correctif, mais Ford ne donne pas de calendrier pour cela car il fonctionne toujours sur la solution.
Et c’est compréhensible quand il a tant d’autres niggles de qualité à régler. Ce glitch de garniture est le troisième rappel affectant l’aviateur dont nous avons écrit ce mois-ci, des problèmes précédents concernant un siège de deuxième rangée qui pourrait se déplacer de façon inattendue, potentiellement pendant un accident, et un problème de logiciel radio qui était auparavant fixé mal.
