Toutes les supercar records ne proviennent pas d’un nom familier ou d’une campagne de relations publiques brillante. Parfois, ce sont les outsiders les moins connus qui se présentent tranquillement, vont vite et laissent quelques poids lourds se demandant ce qui vient de se passer.
Le Praga Bohema peu connu a établi un nouveau record de tour pour une voiture à combustion pure sur l’ancienne piste de test Top Gear et, ce faisant, a usurpé le Koenigsegg Jesko beaucoup plus puissant et s’est approché de l’Aston Martin Valkyrie. Ce n’est pas mal d’une entreprise dont nous soupçonnons que la plupart des amateurs de voitures n’ont jamais entendu parler.
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Le Bohema léger est presque entièrement fabriqué à partir de fibre de carbone, similaire à l’Aston Martin Valkyrie, et est enveloppé dans une carrosserie détaillée et spécialement conçue pour presser autant que possible. La puissance provient d’un V6 à double turbo retravaillé de 3,8 litres retiré de la Nissan GT-R, accordé par Litchfield pour lancer 700 chevaux. Tout cela est canalisé directement vers les roues arrière.
Désireux de voir à quel point la voiture est rapide, Praga a recruté Ben Collins, l’ancien Stig, à l’aérodrome de Dunsfold dans le Bohema. Il a déjà conduit la voiture auparavant, donc il n’a pas fallu longtemps avant qu’il ne puisse mettre tout son pouvoir à bon escient.
Lors de son premier tour volant, il a chronométré un 1: 12,3, assez pour battre le 1: 12,7 de Ferrari 488, mais toujours derrière le 1: 11,3 de l’hybride Ferrari SF90. Pas mal, mais le Bohema avait clairement plus à donner. Collins a continué à pousser, se rasant le temps à chaque tour jusqu’à ce qu’il frappe 1: 10.9. Puis, sur ce qui est devenu sa course la plus rapide, il a livré un 1: 09.8. Cela a mis le Bohema à seulement deux dixièmes de seconde derrière l’Aston Martin Valkyrie.
Pas exactement un terrain de jeu
Bien sûr, il y a une petite mise en garde. Pendant l’ère Top Gear TV, le Stig n’avait généralement qu’un seul tour volant pour afficher un temps. En revanche, Collins a effectué plusieurs tours dans le Bohema, lui permettant de s’habituer à la voiture. En conséquence, ce n’est pas vraiment une comparaison de pommes à pommes. Mais, pour une petite marque comme Praga, c’est néanmoins une réalisation impressionnante.
