Buick propose un éventail vertigineux de mini-fourgonnettes en Chine et la société a introduit une classe commerciale Land Mot à jour, qui se trouve au bas de la gamme et commence à 229 900 ¥ (32 073 €). Malgré le prix abordable, le modèle présente une multitude de mises à niveau conçues pour rendre la camionnette plus confortable et luxueuse.
À partir de l’extérieur, le modèle adopte le nouveau langage de conception pur de l’entreprise. En conséquence, le GL8 présente un tout nouveau carénage avant avec des phares à LED minces et une large calandre. Le modèle arbore également une porte coulissante, un verre d’intimité arrière, un toit ouvrant et des roues en aluminium de 17 pouces.
Les mises à jour se poursuivent à l’intérieur car les pilotes trouveront un nouveau tableau de bord avec deux écrans de 12,3 pouces. Ils sont rejoints par un nouveau volant et une pile centrale remaniée. Le levier de vitesses se déplace également dans la colonne de direction pour une apparence plus propre et plus moderne.
Ailleurs, il y a des sièges VIP de luxe de deuxième rangée. Ils présentent des accoudoirs à rechange, un dossier inclinable et un «amortisseur anti-caisson» qui aide à prévenir le mal des transports.
Les autres mises à jour incluent un système de reconnaissance vocale amélioré, une fonction de climatisation distante et des coussins gonflables les plus grands qui couvrent désormais toute la zone de fenêtre. Les clients trouveront également une cabine plus silencieuse grâce à un nouveau verre acoustique à double couche et à de meilleurs matériaux d’amortissement sonore.
Buick n’a pas fourni de liste d’équipement détaillée, mais la classe affaires Land Business GL8 est livrée avec des sièges avant de puissance, des contrôles climatiques arrière et un système audio à huit haut-parleurs. Le modèle a également une capacité de chargement allant de 18,4 pieds cubes (521 litres) à 58,3 pieds cubes (1 650 litres).
Certaines des mises à jour les plus importantes sont cachées sous la peau car la GL8 a une toute nouvelle suspension arrière. La configuration du faisceau de torsion de la vieille école a été remplacée par une suspension arrière indépendante à quatre liens moderne, qui promet d’offrir une «évolution importante du confort de conduite».
La puissance provient d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui développe 233 ch (174 kW / 237 ps) et 258 lb-pi (350 nm) de couple. Il est connecté à une transmission automatique à neuf vitesses, ce qui permet à la mini-fourgonnette d’accélérer de 0 à 62 mph (0-100 km / h) en 9,2 secondes.
